Specifiche di coppia per Cummins

Dal 1919, Cummins Incorporated ha costruito potenti motori diesel per veicoli commerciali e di consumo. Nei primi anni di vita, l'azienda forniva motori di grossa cilindrata per macchine agricole pesanti e attrezzature per l'edilizia. Mentre la società cresceva e la domanda di più motori diesel entrò nella cultura del consumatore, Cummins iniziò a fornire centrali elettriche per giganti automobilistici, come Chrysler. Se si desidera eseguire la manutenzione o la messa a punto del motore sul proprio Cummins diesel, è importante che le parti siano installate su impostazioni specifiche della fabbrica. Tutti i dadi, le viti, i bulloni e le parti devono essere serrati a specifiche quantità, altrimenti potrebbero verificarsi perdite o fessurazioni nelle aree vitali.

Presa d'aria

L'aspirazione d'aria dei motori diesel Cummins sono altrettanto imperativi, se non di più, dei sistemi di aspirazione dei veicoli a benzina normali. Le temperature del motore possono raggiungere altezze estreme, poiché molti di questi motori si basano sul carburante turbo e sull'induzione dell'aria. L'unità di alloggiamento della presa d'aria è tenuta insieme da una serie di bulloni. Nel motore 5.9 L Cummins, serrare questi bulloni a 18 piedi per libbra. I bulloni del collettore di aspirazione di questo particolare motore dovrebbero essere serrati a 35 piedi per libbra per la precisione. Il sensore collegato a questo collettore di aspirazione è tenuto insieme da bulloni che dovrebbero essere serrati a 10 piedi-libbre.

Testate del cilindro

Mentre la testata del cilindro potrebbe non essere una parte comune che deve essere rimossa, lì potrebbe venire un momento in cui sarà necessario sostituire le guarnizioni della testa del vostro motore diesel Cummins. Quando si reinstallano i bulloni della testata, serrare i bulloni 5.9 L'al blocco motore a 90 piedi per libbra di pressione. La sovracorrente di questi motori può causare screpolature, mentre i bulloni inferiori possono causare l'allentamento dei bulloni del cilindro durante il funzionamento.

Pompa e pompa dell'olio

Responsabile della lubrificazione del motore, la manutenzione periodica del motore l'olio e le sue parti rispettive sono di vitale importanza nella cura del motore. Quando si rimuove e si sostituisce la coppa dell'olio del motore da 5,9 L, serrare i bulloni che fissano questa vaschetta al blocco motore fino a 15 piedi per libbra. I bulloni della pompa dell'olio devono essere serrati a 35 piedi per libbra, mentre il coperchio della pompa dell'olio che si attacca a questo deve essere serrato a 7,92 piedi-libbre.

Albero a camme L'albero a camme nella maggior parte dei moderni motori diesel Cummins si trova sopra le porte del cilindro, spingendo le valvole su e giù. Se puliti o sostituiti, l'albero a camme e l'hardware collegato devono essere reinstallati correttamente per evitare il mancato accorgimento e il comportamento irregolare del motore. I bulloni del sensore di posizione dell'albero a camme devono essere serrati a 15 piedi per libbra nel motore da 5,9 litri. La catena di distribuzione e la combinazione del pignone che si fissa all'albero a camme deve essere fissata con bulloni, serrati a 35 piedi per libbra. Quando si sostituisce la catena di distribuzione e il copricinghia della cinghia, serrare i bulloni necessari a 30 piedi per libbra.

Sistema di alimentazione

Proprio come la pompa dell'olio e le parti corrispondenti, il sistema di alimentazione del motore 5.9 L Cummins è importante in mantenendo il motore alimentato correttamente. La pompa del carburante stessa è tenuta insieme da una serie di piccoli bulloni, ognuno dei quali dovrebbe essere serrato a 18 piedi per libbra in un primo momento, quindi seguito da un ultimo serraggio di 32 piedi per libbra di pressione. Le staffe del filtro del carburante tengono il filtro del carburante in posizione con due bulloni, che devono essere entrambi serrati a 18 piedi per libbra. Il filtro del filtro del carburante è anche tenuto in posizione da un singolo dado di bloccaggio, che dovrebbe essere serrato a 10 piedi per libbra. I dadi che tengono il serbatoio del carburante in posizione, situato nella parte posteriore del veicolo, devono essere serrati a una coppia di 30 piedi l'uno.