Come cambiare lolio nel carter della catena primaria di una Harley Softail

Mentre la maggior parte dei produttori di motocicli sceglie di alloggiare insieme il motore e la trasmissione, Harley-Davidson utilizza un motore e un sistema di trasmissione in due parti per alimentare le proprie motociclette. La potenza del motore viene trasferita alla trasmissione attraverso la catena primaria, alloggiata dietro un coperchio pieno di olio sul lato sinistro della motocicletta. Proprio come l'olio di alimentazione del motore lavora per ridurre l'attrito interno, il fluido all'interno della scatola primaria riduce l'usura della catena e delle piastre della frizione della trasmissione. Il fluido primario deve essere cambiato ogni 5.000 miglia per garantire che la tua Harley-Davidson sia pronta a guidare quando sei.

Passaggio 1

Prendi il tuo Softail per un breve viaggio di 10 minuti. Passare attraverso tutte e cinque le marce, sei per i nuovi modelli Softail, mentre si guida a un ritmo moderato. Parcheggiare la moto sul cavalletto laterale, una volta tornato, e lasciarlo raffreddare per 10 minuti.

Passaggio 2

Collocare una bacinella di raccolta dell'olio sotto la scatola della scatola primaria sul lato sinistro del motore. Svitare il bullone di scarico principale dalla parte inferiore della scatola della scatola primaria, situata direttamente sotto la copertura di ispezione della frizione rotonda, utilizzando una chiave a brugola da 3/8 pollici.

Passaggio 3

Rimuovere l'O-ring del bullone di scarico e asciugare i fili del bullone e punta con uno straccio da negozio. Infilare un nuovo O-ring sul bullone, quindi rivestire l'O-ring con Formula Harley-Davidson + Chaincase Primary Fluid. Avvitare a mano il bullone di scarico nella scatola della scatola primaria. Serrare il bullone di scarico a 17 piedi per libbra, utilizzando una chiave dinamometrica e una presa Allen da 3/8 pollici.

Passaggio 4

Rimuovere il coperchio di ispezione della frizione tondo e la guarnizione dalla scatola primaria, utilizzando un Chiave Torx T27. Sollevare la motocicletta in posizione verticale e tenerla in posizione. Riempire la scatola primaria con un litro di Formula Harley-Davidson + Chaincase Primary Fluid. Idealmente, il livello del fluido dovrebbe essere uniforme con il fondo del gruppo frizione, visto attraverso la porta di ispezione della frizione con la motocicletta in posizione verticale.

Passaggio 5

Abbassare la motocicletta sul cavalletto laterale. Reinstallare il coperchio di ispezione della frizione e la guarnizione sulla scatola della scatola primaria. Avvitare il bullone superiore in posizione, usando una chiave Torx T27. Installare successivamente il bullone più in basso, quindi alternare i bulloni con un motivo a stella. Serrare i bulloni a 10 piedi-libbre, usando lo stesso metodo.

Sigillare la vaschetta di scarico dell'olio o versare l'olio vecchio in un contenitore e portarlo al centro di riparazione Harley-Davidson locale per il riciclaggio.

Suggerimenti

Prima di avviare la motocicletta, togli ogni liquido fuoriuscito con uno straccio da negozio. Il fluido brucerà mentre il motore si scalda alla sua temperatura operativa, lasciando segni di macchie sulle superfici cromate.

Un fluido di trasmissione automatico di alta qualità può essere utilizzato in alternativa al fluido primario Formula + Harley-Davidson, a condizione che il fluido ATF non contenga modificatori di attrito che potrebbero influire sulle prestazioni della frizione.

Articoli di cui avrai bisogno

Vaschetta di scarico dell'olio

Chiave a brugola da 3/8 di pollice

Stracci per negozi

O-ring per bullone di scarico

One quart, Formula Harley-Davidson + Fluido per Chaincase primario

Chiave dinamometrica

Chiave Torx per T27