In che modo il carburante al piombo influisce sui convertitori catalitici?

Il carburante principale e le automobili con convertitori catalitici non si mescolano. Solo due serbatoi di benzina con piombo possono rendere inutilizzabile un convertitore catalitico, il che significa che la tua auto funzionerà più in fretta e inquinerà di più. Potrebbero esserci problemi di sicurezza.

Storia

Le case automobilistiche statunitensi hanno iniziato a installare convertitori catalitici in auto nel 1975 come risposta a leggi sempre più severe sull'inquinamento. Il loro uso crescente è coinciso con la graduale eliminazione del carburante con piombo negli Stati Uniti a causa della tossicità del piombo nell'ambiente. Le automobili con convertitori catalitici sono progettate per funzionare rigorosamente con benzina senza piombo.

Il convertitore catalitico è un contenitore riempito con una matrice ceramica di minuscoli passaggi d'aria che attraversano i gas di scarico verso il silenziatore e tubo di scappamento. La superficie ceramica è rivestita con uno strato sottile di metalli catalitici, spesso palladio, platino, rodio o oro. Quando i gas di scarico contenenti monossido di carbonio, combustibile incombusto e ossidi di azoto entrano in contatto con i metalli, avviene una reazione chimica trasformandoli in anidride carbonica, azoto e acqua.

Avvertenza

Combustione di carburante con piombo nella vostra auto dotata di convertitore catalitico causa diversi problemi. Il piombo nel carburante reagisce con il catalizzatore metallico nel convertitore e distrugge la sua funzione, la tua auto causerà più inquinamento. Poiché la tua auto è stata progettata per utilizzare un convertitore catalitico, non funzionerà altrettanto bene quando il convertitore non è funzionale. Continuare a utilizzare il carburante con piombo può causare surriscaldamento del convertitore e persino prendere fuoco in determinate condizioni