Come posso risolvere un Carb Keihin?

I carburatori Keihin sono carburatori a velocità costante. Hanno una slitta aspirata che cambia il diametro dell'apertura principale, chiamato venturi, nel lato del dispositivo. I carburatori a velocità costante sono stati inventati dai motociclisti inglesi, ma ora sono chiamati caribottoni Keihin dal produttore giapponese che li ha prodotti in serie. Per decenni, questi carburatori erano equipaggiamenti di serie su numerose motociclette giapponesi, britanniche, tedesche e americane, fino a quando non sono stati sostituiti da iniettori di carburante.

Passaggio 1

Accendere l'alimentazione di carburante della motocicletta. Probabilmente aprirai un piccolo rubinetto sotto il lato sinistro del tuo serbatoio di benzina chiamato petcock. Il metodo esatto per accendere l'alimentazione del carburante può variare da motocicletta a motocicletta.

Passaggio 2

Estrarre la valvola dell'aria. Estrarre la valvola dell'aria aumenta la quantità di benzina nella miscela carburante /aria.

Passaggio 3

Avviare la motocicletta in folle e far funzionare il motore per circa cinque minuti, finché il motore inizia a irradiare calore.

Passaggio 4

Spingere la valvola dell'aria fino in fondo. Se il motore inciampa o inizia a bloccarsi, tirare la valvola dell'aria verso l'esterno. Se il motore gira a vuoto con lo starter estratto - ma non con lo starter inserito - la miscela di carburante /aria è troppo "magra", il che significa che il mix include troppa aria e poca benzina.

Passaggio 5

Regolare la miscela carburante /aria, ruotando la vite di regolazione del minimo a bassa velocità sul fondo del carburatore in senso antiorario con un cacciavite a testa piatta. Girare questa vite di regolazione non più di 1/8 di giro alla volta.

Passaggio 6

Ruotare l'acceleratore aperto, con la bicicletta in folle, due o tre volte e far scattare indietro l'acceleratore. I carburatori Keihin utilizzano due cavi dell'acceleratore e un ritorno dell'acceleratore a molla.

Passaggio 7

Ascoltare il motore. Se la motocicletta funziona senza inciampare con la manopola dell'acceleratore aperta, ma non al minimo, la velocità del minimo può essere impostata su bassa.

Passaggio 8

Identificare la camma dell'acceleratore sul carburatore guardando nella parte anteriore di il carburatore e aprendo e chiudendo l'acceleratore. La timbratura della lamiera che si muove è la camma dell'acceleratore.

Regolare il regime di minimo girando l'unica vite su questa camma - si chiama la vite di regolazione della valvola a farfalla - con un cacciavite a testa piatta 1/8 di giro alla volta, fino a quando il motore gira a vuoto senza tosse o inciampare.

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