Come prevenire i fanghi di olio in un motore Chrysler 2.7L

Il motore da 2,7 litri prodotto da Daimler Chrysler ha fatto un nome per se stesso, e non in senso positivo. Il motore, che è stato utilizzato in Chrysler Concorde e Dodge Intrepid, tra gli altri modelli, era noto per il guasto irreversibile del motore a causa del fango di petrolio. Avere un guasto al motore non fa ridere, specialmente quando può essere evitato di solito con una manutenzione preventiva.

Passaggio 1

Cambia la tua opinione sulla manutenzione dell'auto. Ci viene insegnato sempre a non riparare cose che non si sono rotte. Questo non è il caso quando si tratta di prevenire i fanghi di olio nel motore. L'idea è di eseguire la manutenzione prima che i problemi si verifichino piuttosto che attendere che si verifichi un problema.

Passaggio 2

Utilizza la benzina migliore che puoi permetterti di acquistare. In questi tempi economici, è facile per le persone andare semplicemente con il gas più economico alla pompa. Il problema è che i combustibili di qualità inferiore hanno più sostanze inquinanti e impurità rispetto al petrolio di grado più elevato. Questo porta a più sporcizia nel tuo motore e aumenta le possibilità di sviluppo dei fanghi. Se puoi permetterti di acquistare un carburante premium, fallo.

Passaggio 3

Cambia spesso il tuo olio. Chrysler ha cambiato più volte gli intervalli di cambio dell'olio raccomandati, ed è ancora troppo alto per il motore da 2,7 litri. Non aspettare fino a 5.000 miglia per cambiare il tuo petrolio. Questo è un motore che ha una storia di problemi con i fanghi di olio, e occorre prestare la massima attenzione per evitarlo. Ciò significa cambiare il tuo olio ogni 3.000 miglia o ogni 3 mesi, a seconda dell'evento che si verifica per primo.

Passaggio 4

Passa all'olio sintetico. È importante utilizzare un vero olio sintetico, come Castol o Mobile One. Questi oli possono costare di più, ma sono più puliti e lavoreranno più facilmente nelle aree più strette del motore da 2,7 litri. L'utilizzo di olio sintetico aiuterà anche a ripulire il sudiciume rimasto dal vecchio olio motore.

Sostituisci regolarmente la pompa dell'acqua e la cinghia di distribuzione. Questo è dove il problema nel passaggio 1 è davvero fondamentale. La maggior parte delle persone non penserebbe mai di cambiare una pompa dell'acqua prima che ci sia un problema con essa, ma se la pompa inizia a gocciolare del liquido refrigerante nel vostro olio, svilupperete il fango prima di sapere cosa è successo. A volte la pompa sviluppa una perdita da sola o altre volte la cinghia di distribuzione si rompe e danneggia la pompa. Per evitare che questi problemi provochino il fango di olio, è necessario sostituire la cinghia di distribuzione e la pompa dell'acqua ogni 75.000 - 100.000 miglia.

Suggerimento

Controllare frequentemente il tappo per la ricarica dell'olio. Se si sviluppa il fango, di solito si raccoglie anche all'interno del tappo, quindi ispezionare il tappo potrebbe essere un indicatore di un problema più grande.

Articoli necessari

Capacità meccaniche (o meccaniche)

Olio sintetico

Filtro dell'olio

Pompa acqua

Cinghia dentata