Che cosa causa un manometro dellolio ad essere irregolare?

A differenza di molti degli indicatori su un'automobile che sono comprensibili con il buon senso e la logica semplice, il manometro dell'olio a volte sembra essere irregolare. La maggior parte delle volte, c'è poco da temere perché i guasti causati dalla perdita di pressione dell'olio sono molto bassi nella lista delle cose che potrebbero andare male con la tua auto. Tuttavia, il misuratore è lì per un motivo e se comprendi le possibili cause di letture funky sul tuo manometro dell'olio avrai una migliore comprensione del motore della tua auto.

RPMs

The La pompa dell'olio nella vostra auto è un dispositivo meccanico che gira più velocemente e pompa più olio quando il motore gira ad alti giri al minuto (giri /min) e gira più lentamente e pompa meno olio quando gli RPM sono più bassi. A entrambe le velocità, pompa più olio rispetto alle parti del motore che necessitano di lubrificazione. L'olio in eccesso pompato torna alla coppa dell'olio. Se tutto funziona perfettamente, il sistema di by-pass dovrebbe mantenere costante l'indicatore della pressione dell'olio, ma non è raro che mostri un po 'più di pressione dell'olio a regimi più alti.

Viscosità dell'olio

La fisica semplice detta pompare liquidi più densi richiede più pressione rispetto al pompaggio di liquidi più sottili. La maggior parte dei produttori consiglia l'olio multiviscoso per i propri motori. L'utilizzo di questi aiuta a mantenere l'olio a una viscosità costante. Ma mentre il petrolio invecchia tra i cambiamenti, lo sporco e i contaminanti diluiscono l'olio, quindi aspettati che il tuo manometro rifletta nel tempo. Si può notare un cambiamento abbastanza grande nelle letture della pressione dell'olio subito dopo un cambio d'olio.

Calore del motore

La viscosità o lo spessore dell'olio è anche legato al calore del motore. L'olio multivisciante, ad esempio 5W-30, è stato sviluppato in modo da essere sottile come l'olio a 5-peso all'avvio, ma fornire una protezione del motore di 30-peso alle normali temperature di funzionamento. Se il motore è estremamente freddo o è più caldo del normale, la viscosità che cambia nell'olio motore potrebbe non essere in grado di compensare e la pressione dell'olio varierà di conseguenza.

Indicatore difettoso

Ci sono due tipi di manometri dell'olio, entrambi possono essere problematici. I tipi meccanici che funzionano con minuscole molle e leve possono sporcarsi, allentarsi, usurarsi o presentare letture errate solo a causa di vibrazioni del motore o della strada. Quelli elettrici possono corrodersi e, poiché il sensore è attivato su una piccola gamma di misure di resistenza elettrica, un po 'di corrosione può causare ampi cambiamenti nelle letture.