Come testare i circuiti bobina primaria e secondaria

Il motore sul tuo veicolo gira ma non si avvia. Il motore sta facendo benzina e ha una buona compressione. L'unica cosa di cui ha ancora bisogno è una scintilla. Una delle prime e più semplici cose da testare è la bobina di accensione. Ci sono due circuiti in ogni bobina di accensione, e ci sono anche due metodi di prova. Uno è un test di resistenza semplice statico; l'altro è un test di funzionalità dinamico. Il test è essenzialmente lo stesso indipendentemente dal tipo di veicolo da cui proviene la bobina di accensione.

Test statico

Passaggio 1

Rimuovere la bobina dal veicolo. Ciò garantisce che si stia testando solo la bobina, poiché è isolata da altri componenti del veicolo.

Passaggio 2

Verificare la resistenza del circuito primario impostando il multimetro sull'impostazione ohm. Collegare un terminale al lato positivo della bobina e l'altro terminale al lato negativo. Prendi la lettura dal contatore. La lettura dovrebbe essere compresa tra uno e quattro ohm, a seconda del tipo di bobina e del veicolo da cui proviene. Maggiore è l'energia della bobina, minore sarà la resistenza primaria.

Provare il circuito secondario collegando un cavo al terminale negativo della bobina e l'altro al terminale in cui si inserisce la spina della candela. sul multimetro sarà nell'intervallo di 10.000 ohm. Spostare il cavo dal terminale negativo a quello positivo sulla bobina. La lettura non dovrebbe cambiare.

Test dinamici

Passaggio 1

Collegare la batteria alla bobina. Una batteria da nove volt farà il trucco, o far passare un cavo jumper dalla batteria del veicolo al lato positivo della bobina.

Passaggio 2 - Collegare a terra il condensatore montandolo su un punto di messa a terra sul proprio veicolo, o facendo passare un ponticello dalla piastra di montaggio del condensatore ad un punto di messa a terra. Collegare il cavo del condensatore al lato negativo della bobina. Collegare un altro ponticello al lato negativo della bobina.

Installare il filo della bobina ad alta tensione e posizionare la sua estremità vicino a un terreno. Toccare il cavo del ponticello sul punto di messa a terra del condensatore. Tirare il cavo del ponticello lontano da terra. Si dovrebbe ottenere una scintilla dal filo della bobina ad alta tensione.

Avviso

Non testare la bobina in presenza di vapori di carburante. Eseguire il test solo in un'area ben ventilata, lontano da sostanze infiammabili.

Articoli necessari

Multimetro

Batteria

Cavi jumper

Condensatore