Come capire se la guarnizione della testata o la pompa dellacqua perdono Antifreeze

L'estensione del danno causato da una perdita di antigelo dipende da dove proviene la perdita. Se la perdita proviene dalla pompa dell'acqua, il problema è più di un inconveniente piuttosto che un'impresa importante, in quanto il radiatore dovrà essere periodicamente riempito con antigelo per evitare il surriscaldamento del motore. Se la perdita è causata da una guarnizione della testa difettosa, l'olio del motore sarà contaminato e la guarnizione dovrebbe essere immediatamente sostituita per evitare guasti al motore.

Passaggio 1

Svitare il tappo del radiatore dal radiatore una volta che il motore è freddo e osservare il livello di antigelo nel radiatore guardando attraverso l'apertura del tappo del radiatore. Il livello di antigelo dovrebbe essere di circa un pollice dalla parte superiore del radiatore. Aggiungere l'antigelo se il livello è basso, quindi installare il tappo del radiatore.

Passaggio 2

Guidare il veicolo fino a quando il motore non raggiunge la normale temperatura di esercizio, quindi parcheggiare il veicolo e lasciare raffreddare il motore. Controllare il livello di antigelo all'interno del radiatore e osservare se il radiatore ha perso l'antigelo. Se il livello non è diminuito, è improbabile che si verifichi una perdita della pompa dell'acqua o della testata del cilindro.

Passaggio 3

Ispezionare le pompe dell'acqua per rilevare eventuali perdite. Una perdita della pompa dell'acqua apparirà sul lato esterno della pompa dell'acqua. Prestare particolare attenzione all'area in cui il tubo del radiatore inferiore si collega al fondo della pompa dell'acqua e all'area in cui il tubo del riscaldatore si collega alla pompa. Se un'area è bagnata, stringere il morsetto che fissa il tubo che perde alla pompa dell'acqua con un cacciavite. Se la perdita persiste, è probabile che il cuscinetto nella pompa dell'acqua sia difettoso e la pompa dell'acqua deve essere sostituita.

Passaggio 4

Collegare una pompa a pressione del sistema di raffreddamento all'apertura del tappo del radiatore sul radiatore. La pompa è dotata di un singolo tubo e di un manometro. L'estremità del tubo si attacca a un raccordo metallico, che assomiglia a un tappo del radiatore. Ruotare il raccordo sull'apertura del tappo del radiatore.

Passaggio 5

Azionare la pompa di pressione finché l'ago sul misuratore della pompa non si trova all'interno della parte verde dell'indicatore.

Passaggio 6

Avviare il motore e osservare l'ago sul manometro. Se l'ago oscilla rapidamente, la guarnizione della testata è difettosa e deve essere sostituita. Se il motore è dotato di due teste cilindriche, sarà necessario determinare quale delle due guarnizioni della testa è difettosa.

Rimuovere un filo di candela alla volta dalla sua candela mentre si controlla l'ago sul manometro. Se l'ago sul manometro si fissa con il filo della candela rimosso, la guarnizione della testa per quella testata è difettosa. Se l'ago continua a fluttuare, inserire il filo della candela nella sua candela, quindi ripetere il test con il filo della candela successivo fino a quando l'ago smette di fluttuare. Se la rimozione di ciascuno dei fili della candela per una testata non mantiene stabile l'ago, la restante guarnizione della testata è difettosa.

Articoli necessari

Antifreeze

Cacciavite

Pompa di pressione del sistema di raffreddamento