La Nissan Sentra del 1992 era disponibile in due versioni: una coupé a due porte e una berlina a quattro porte. Piccole differenze separavano il Coupé E, il Coupé XE e il Coupé SE. Alterazioni minori simili hanno differenziato la Berlina Sedan E, la Berlina XE e la GXE di Sedan.
Nissan vendè ancora una varietà di Sentra nell'anno modello del 1992, il Coupé SE-R. La SE-R sfoggiava un motore SR20DE da 2,0 litri. Tutti gli altri Sentras del 1992 facevano affidamento su un motore GA16DE da 1,6 litri. Entrambi i motori erano a quattro cilindri in linea.
Tipo OIl Nissan ha raccomandato di lubrificare sia i motori GA16DE che SR20DE con olio motore SAE 5W-30. Nissan consigliò che i Sentras potessero invece usare l'olio 10W-30 se la temperatura ambientale dovesse rimanere sopra 0 gradi Fahrenheit. Nissan non ha espresso alcuna preferenza per gli oli minerali o sintetici.
Volume olio
Il motore SR20DE ha assunto un po 'più di olio rispetto a GA16DE. L'SR20DE ha accettato 3 5/8 litri di olio con sostituzione del filtro dell'olio e 3 3/8 quarti di olio senza sostituire il filtro dell'olio. La GA16DE ha accettato 3 3/8 litri di olio con la sostituzione del filtro dell'olio e 3 quarti anche senza sostituire il filtro.
L'infame olio nascosto - Molti proprietari di Sentra SR-E sono venuti a scoprire dopo alcuni anni che potevano solo scaricare e sostituire tre litri di olio prima di raggiungere il livello di riempimento. Ci è voluto lo smantellamento di un SR20DE per rivelare il motivo. Il fango di olio si accumula all'interno del motore e del serbatoio dell'olio e non si svuota. Il fango non sembra influenzare le prestazioni. L'utilizzo di un motore di alta qualità aiuta a pulire il gunk.
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