Come utilizzare un tester per la pressione del carburante

La pompa del carburante di un veicolo potrebbe guastarsi nel tempo. Ci sono alcuni modi in cui una pompa del carburante può guastarsi: pressione di accensione, pressione al minimo, pressione di accelerazione e pressione residua. La pressione di accensione è la quantità di pressione generata una volta che la chiave di accensione è girata in posizione "On". La pressione al minimo è la quantità di pressione del carburante durante il minimo. La pressione di accelerazione è la pressione del carburante erogata durante l'accelerazione. Infine, la pressione residua è la pressione che rimane nelle linee dopo che il tasto è stato impostato su "Off".

Connessione del tester di pressione

Passaggio 1

Aprire il cofano del veicolo.

Passaggio 2

Individuare il blocco di giunzione sotto il cofano, si tratta di una scatola nera situata in genere vicino alla batteria. Rimuovere il coperchio del blocco di giunzione.

Passaggio 3

Capovolgere il coperchio e notare il fusibile e la "mappa" del relè sul lato inferiore. Individuare il fusibile contrassegnato con "pompa del carburante" sulla mappa.

Passaggio 4

Rimuovere il fusibile della pompa del carburante dal blocco di giunzione.

Passaggio 5

Avviare il veicolo e consentirlo per correre fino a quando non si blocca, questo allevia tutta la pressione del carburante dal sistema. Spegnere la chiave, reinserire il fusibile e chiudere il coperchio della scatola fusibili.

Passaggio 6

Individuare il binario del carburante, il binario metallico in alto al centro del motore e funziona per tutta la lunghezza del motore. Srotolare la piccola valvola sul rail del carburante, nota come valvola Schrader.

Posizionare il raccordo sull'estremità del tubo del tester di pressione sulla valvola Schrader e premere sulla valvola. Ascolta il suono del clic che indica che il tester di pressione è collegato.

Test della pressione

Passaggio 1

Portare la chiave di accensione in posizione "On", ma non avviare il veicolo.

Passaggio 2

Leggere il livello psi sul tester di pressione.

Passaggio 3

Confrontare quella lettura - nota come pressione di accensione - con la pressione consigliata elencata nella riparazione guida. Se la pressione è più bassa di qualche chilo, c'è qualche problema nel sistema di alimentazione - probabilmente la pompa del carburante.

Passaggio 4

Ruotare la chiave e avviare il veicolo. Lasciarlo funzionare per circa cinque minuti.

Passaggio 5

Controllare la lettura psi sul tester della pressione del carburante - questa è nota come pressione del minimo - e confrontarla con la pressione consigliata nel manuale di riparazione . Se è basso anche qualche chilo, c'è un problema nel sistema di alimentazione, come ad esempio: pompa del carburante debole, bassa tensione della pompa del carburante, filtro del carburante intasato o regolatore di cattiva pressione.

Passaggio 6

Individuare la linea del carburante di ritorno, la più piccola delle linee di carburante provenienti dalla rotaia del carburante. Togliere la tubazione del carburante di ritorno, usando le pinze ad ago. Leggere il psi sul manometro, la pressione dovrebbe essere quasi il doppio della pressione del minimo consigliata. In caso contrario, potrebbero esserci diversi problemi con il sistema di alimentazione.

Passaggio 7

Rimuovere le pinze dal tubo di alimentazione di ritorno.

Spegnere il veicolo e rimuovere la chiave di accensione. Lasciare riposare il veicolo per 5-10 minuti e controllare la lettura psi sul manometro del carburante, questa è nota come pressione residua. Confrontato la perdita di pressione con la quantità accettabile di perdita di pressione nel manuale di riparazione. Perdita di carico eccessiva indica una perdita di carburante interna o esterna.

Rimozione del tester di pressione

Fase 1

Aprire il coperchio del blocco di giunzione sotto il cofano e rimuovere il fusibile della pompa del carburante.

Passaggio 2

Avviare il veicolo e lasciarlo funzionare finché non si blocca, spurgandolo di tutta la pressione del carburante.

Passaggio 3

Rimuovere il tubo del tester di pressione tirando indietro l'anello di bloccaggio su il connettore e tirando il connettore dalla barra di alimentazione.

Passaggio 4

Reinstallare il fusibile della pompa del carburante e chiudere il coperchio della morsettiera sotto il cofano.

Reinstallare il cappuccio sulla valvola Schrader e chiudere il cofano del veicolo.

Suggerimento

Se una qualsiasi pressione non è accurata, continuare con la diagnostica corretta.

Avviso

Non fumare mai durante l'esecuzione di questo test.

Articoli di cui avrai bisogno

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Pinze a becco d'ago