Come sostituire un filtro del carburante su una Honda Civic

Cambiare un filtro del carburante è solo uno di quei piccoli articoli di manutenzione preventiva che manda inosservato la mente del proprietario. Honda consiglia di cambiare il filtro almeno ogni 30.000 miglia; mentre quello potrebbe sembrare un po 'un inconveniente, Honda ti ha almeno dato la cortesia di rendere il lavoro abbastanza semplice. Quanto segue si applica specificamente alla Civica di settima generazione (dal 2001 al 2005), ma le basi si applicano alla maggior parte delle automobili di altre generazioni.

Passaggio 1

Depressurizzare il sistema di alimentazione. Questo è abbastanza semplice, come far funzionare la tua auto senza benzina. Aprire il vano portaoggetti, rimuovere le linguette che impediscono di oscillare completamente verso il basso e quindi tirarlo verso il basso per esporre i relè. Guarda il diagramma dei relè e tira il relè contrassegnato con "Sistema di iniezione carburante". Questo disattiverà la pompa del carburante. Avviare la macchina e lasciarla in folle fino alla morte del motore.

Passaggio 2

Rimuovere il cavo negativo della batteria e individuare l'unità della pompa di alimentazione. Il sedile posteriore si fissa al telaio usando quattro grandi clip: due a sinistra e due a destra. Sollevare la parte inferiore del sedile e le clip si allentano per rilasciare il sedile. Vedrai una copertura metallica fissata al pavimento da quattro viti a testa Phillips. Rimuovilo e vedrai la parte superiore della pompa del carburante.

Passaggio 3

Sganciare il cablaggio dalla pompa del carburante e spostare completamente il coperchio metallico dall'unità. Annotare l'anello di bloccaggio in plastica attorno all'unità pompa. Avvolgere la punta di un grosso cacciavite a testa piatta con uno straccio per evitare di provocare scintille contro il serbatoio, quindi spingere la punta contro una delle tacche nell'anello di bloccaggio. Toccare l'impugnatura del cacciavite con un martello per ruotare l'anello in senso antiorario.

Passaggio 4

Avvolgere uno straccio attorno al raccordo di scollegamento rapido della linea di alimentazione e scollegare la linea dalla pompa e lasciare uno straccio avvolto attorno ad esso per ridurre l'afflusso di vapore di carburante dalla linea. Estrarre completamente l'anello di bloccaggio dalla pompa. Applicare una leggera pressione verso l'alto sull'unità ed estrarla.

Passaggio 5

Smontare l'unità pompa carburante per sostituire il filtro. Inizia sganciare i finimenti dalla parte superiore dell'unità e sganciare i giunti sulla base dell'unità che tiene la parte superiore. Disimpegnare la parte superiore della base che contiene la pompa del carburante e il "cestino" bianco in plastica che circonda la pompa. Disimpegnare il prossimo cablaggio elettrico. Fare attenzione a non danneggiare il colletto di plastica bianco attorno all'uscita della pompa.

Passaggio 6

Utilizzare un cacciavite a testa piatta per rimuovere la rondella dal retro dell'unità pompa e rimuovere il vecchio tipo di calza filtro del carburante. Spingere il nuovo filtro sulla pompa e installare la nuova rondella fornita con il filtro del carburante sul montante del filtro.

Passaggio 7

Rimontare tutto nell'ordine inverso rispetto alla rimozione. Tutte le imbracature sono a senso unico, quindi non ci sono troppi modi per sbagliare, supponendo che tu non abbia perso o danneggiato nulla. L'unica parte difficile è assicurarsi che la guarnizione di gomma nera all'interno del foro del serbatoio sia a posto prima di installare la pompa. Passa il dito intorno al sigillo per assicurarti che sia impostato. Installare l'anello di bloccaggio in plastica mentre si spinge verso il basso l'unità, altrimenti si riaprirà.

Reinstallare prima il tubo del carburante, quindi i collegamenti elettrici. Non si desidera una scintilla elettrostatica per accendere i vapori di carburante accumulati nel veicolo o attorno alla linea del serbatoio. Reinstallare il coperchio, reinstallare il relè della pompa e riaccendere il terminale della batteria. Portare la chiave di accensione in posizione "on", attendere 5 secondi che le linee si mettano in pressione, quindi spegnerla di nuovo. Riaccendi l'interruttore, dagli altri 5 secondi e avvia la macchina.

Suggerimento

Se hai una lavatrice originale in buone condizioni, potresti essere in grado di riutilizzarla al posto di una nuova lavatrice con pozzi o graffi. Le due rondelle superiori utilizzate non devono avere lo stesso spessore.

Avviso

Un po 'di carburante potrebbe schizzare fuori dal filtro quando si allenta il dado superiore. Non fumare o avere fiamme libere in giro e tenere alcuni asciugamani di carta a portata di mano per assorbire le fuoriuscite di carburante.

Articoli necessari

Cacciavite a testa Philips

Cacciavite piatto grande

Cacciavite piccolo piatto

Ago -nosed pinze

Stracci monouso