Come cambiare lolio in una Honda CRF 70

Il CRF 70F proviene da una lunga serie di mini dirt bike prodotte dalla Honda Motor Company, che funge da macchina entry-level per i riders più giovani. Mantenere questa bicicletta sporca in ordine di funzionamento comporta una piccola quantità di manutenzione, principalmente sotto forma di cambi di olio motore, ogni 600 miglia o sei mesi, a seconda dell'evento che si verifica per primo. Il processo è simile a cambiare l'olio di un'automobile o di un camion. Tuttavia, il motore del CRF 70F utilizza uno schermo olio lavabile per filtrare i detriti all'interno dell'olio, al posto di un elemento filtrante monouso.

Passaggio 1

Avviare il CRF 70F e prenderlo per un breve, corsa di 5 minuti. Fermare il motore e sostenere la moto sul cavalletto. Lasciare raffreddare il motore per altri 5 minuti.

Passaggio 2

Pulire l'area attorno al tappo dell'olio, situato sul lato destro del motore, con un panno umido per rimuovere lo sporco o la polvere. Svitare manualmente il tappo dell'olio e l'asta di livello collegata dal motore.

Passaggio 3

Svitare il tappo di scarico dal lato inferiore destro del carter del motore, utilizzando una chiave da 17 mm e una chiave a tubo. Scaricare l'olio del motore in una bacinella di drenaggio. Far oscillare la motocicletta da un lato all'altro, una volta che il flusso d'olio si è ridotto a un leggero flusso.

Passaggio 4

Estrarre la rondella di tenuta dalle filettature del tappo di scarico. Pulire il tappo di scarico con uno spray per la pulizia dei componenti, quindi inserire una nuova rondella di tenuta sulla filettatura del tappo di scarico. Avvitare manualmente il tappo di scarico nel carter del motore, quindi serrare il tappo di scarico con una chiave dinamometrica di 18 piedi.

Passaggio 5

Svitare i bulloni dal perimetro del coperchio del carter motore destro, utilizzando una presa da 10 mm e una chiave a tubo. Togliere il coperchio dal coperchio del carter motore per scoprire il gruppo frizione. Estrarre a mano la protezione dell'olio dal basso sotto il gruppo frizione.

Passaggio 6

Spruzzare lo schermo dell'olio con uno spray per la pulizia delle parti per rimuovere i detriti intrappolati dalla rete. Rimuovere le particelle residue con un asciugamano da negozio. Spingere lo schermo dell'olio nel motore, rivolti verso il lato conico dello schermo verso l'interno.

Passaggio 7

Reinstallare il coperchio del carter motore destro. Serrare i bulloni di fissaggio del coperchio a 7,5 piedi-libbre, utilizzando una chiave da 10 mm e una chiave dinamometrica.

Passaggio 8

Versare un mezzo quarto di olio motore 10W-40 nel motore attraverso il tappo dell'olio Collo di riempimento. Pulire l'eventuale olio versato, quindi avvitare il tappo dell'olio in posizione.

Passaggio 9

Avviare la motocicletta e lasciarla girare al minimo per 3 minuti, consentendo all'olio di circolare attraverso il motore. Arrestare il motore e lasciare riposare l'olio per altri 3 minuti.

Svitare manualmente il tappo dell'olio, quindi pulire l'asta di livello con un panno da officina. Inserire l'asta di livello nel motore finché il tappo dell'olio non poggia sulla parte superiore del bocchettone di riempimento, quindi estrarre l'asta di livello. Aggiungi 1 a 2 once. di olio motore 10W-40 nel motore, se la lettura del livello dell'olio è inferiore al contrassegno del livello superiore impresso sull'astina di livello. Pulire l'asta di livello, quindi serrare a mano il tappo dell'olio in posizione.

Articoli necessari

Asciugamani da negozio

prese da 10 e 17 mm

Chiave a tubo

Cassetta di scarico

Spray pulizia parti

Rondella di tenuta

Chiave dinamometrica

1 quarto, 10 W- 40 olio motore specifico per motocicletta