Come scaricare lolio da un Yamaha XS1100

L'XS1100 del 1981 era la più grande moto prodotta da Yamaha al tempo, producendo abbastanza potenza e comfort per diventare una moto da turismo popolare. Era necessario un rifornimento costante di olio motore per mantenere il motore di 1.100 centimetri cubici in ordine di marcia superiore, il che significava che erano necessari regolari cambi di olio. Ma, prima che il motore possa essere riempito con olio fresco, il vecchio olio deve essere scaricato. Lo strumento più specializzato richiesto - un cavalletto centrale - è incorporato nella motocicletta stessa.

Passaggio 1

Sollevare la motocicletta sul cavalletto centrale per mantenerla in una posizione sicura e orizzontale.

Passaggio 2

Avviare la motocicletta e accenderla in folle da tre a cinque minuti. Arrestare il motore e svitare il tappo dell'olio dal lato destro del motore per sfiatare l'impianto dell'olio.

Passaggio 3

Collocare una coppa dell'olio sotto il coperchio del filtro dell'olio sul fondo del motore, posizionato a il punto di giunzione tra i silenziatori e i condotti. Il perno di scarico dell'olio è posizionato sulla coppa dell'olio del motore, appena dietro e alla sinistra del coperchio del filtro dell'olio.

Passaggio 4

Pulire il coperchio del filtro dell'olio, il bullone di scarico dell'olio e l'area circostante con il freno detergente per rimuovere sporco e polvere e prevenire la contaminazione del sistema di lubrificazione. Pulisci con un asciugamano per la pulizia privo di lanugine.

Passaggio 5

Svita il bullone di scarico dell'olio dalla coppa dell'olio con una presa da 17 mm e una chiave a tubo. Drenare l'olio del motore nella coppa dell'olio.

Passaggio 6

Avvitare il bullone di scarico dell'olio sulla coppa dell'olio con una presa da 17 mm e una chiave a tubo. Serrare il bullone di scarico a 18 piedi-libbre utilizzando una chiave dinamometrica.

Passaggio 7

Svitare il bullone dal centro del coperchio del filtro dell'olio utilizzando una presa da 17 mm e una chiave a tubo. Abbassare il coperchio del filtro dell'olio dal motore. Lasciare scaricare l'olio residuo nella pompa dell'olio nella coppa dell'olio.

Passaggio 8

Estrarre l'elemento del filtro dell'olio e l'O-ring di tenuta dal coperchio del filtro dell'olio. Spruzzare l'interno del coperchio del filtro dell'olio con un detergente per freni per allentare eventuali detriti e pulire con un panno per la pulizia privo di lanugine.

Passaggio 9

Inserire un nuovo elemento del filtro dell'olio nel coperchio del filtro dell'olio. Premere un nuovo O-ring di tenuta sul bordo dell'elemento filtrante. Rivestire leggermente l'O-ring con olio motore 20W40.

Posizionare il coperchio del filtro dell'olio contro il motore e avvitare il bullone del coperchio del filtro dell'olio con una chiave da 17 mm e una chiave a tubo. Serrare il bullone del coperchio del filtro dell'olio a 18 piedi-libbre usando una chiave dinamometrica.

Articoli di cui avrai bisogno

Pulitore per freni

Asciugamano per negozi senza filaccia

Presa da 17 mm (mm)

Chiave a tubo

Teglia da olio

Chiave dinamometrica

Elemento filtro olio

Olio O-ring di tenuta del filtro

20W50 olio motore