Come cambiare lolio su una Kawasaki 550

Nel 1983, la gamma di motociclette 550 cc di Kawasaki comprendeva quattro modelli separati: la sportiva GPz550, la KZ550 in stile standard, la 550 LTD e la Spectre. Tutte e quattro le moto utilizzavano un motore simile che richiedeva poca attenzione al di fuori delle normali procedure di manutenzione. Uno dei compiti più importanti è quello di mantenere il motore da 550 cc pieno di una nuova fornitura di olio, fornendo una lubrificazione sufficiente a tenere a bada l'eccessiva usura. Il lavoro in sé è abbastanza semplice per la maggior parte dei 550 proprietari da realizzare nel pomeriggio del fine settimana, utilizzando solo strumenti di base.

Passaggio 1

Sollevare la moto sul cavalletto centrale per tenerla completamente in posizione verticale e come livello il più possibile Guarda sotto il motore per trovare il bullone di scarico dell'olio e l'alloggiamento del filtro dell'olio. Il filtro dell'olio è trattenuto da un coperchio vicino al tubo incrociato, tra i tubi di scarico. Il perno di scarico dell'olio è posizionato a pochi centimetri dal filtro dell'olio, vicino alla giunzione tra i tubi di scarico e i silenziatori.

Passaggio 2

Avviare la motocicletta mentre è sul cavalletto centrale e lasciarla inattivo per tre minuti. Questo riscalda l'alimentazione dell'olio del motore, consentendo all'olio di scaricarsi completamente più tardi nel lavoro. Arrestare il motore dopo tre minuti e lasciarlo raffreddare per altri cinque minuti.

Passaggio 3

Svitare a mano il tappo dell'olio dal lato destro del motore. Collocare la coppa dell'olio sotto il bullone di scarico dell'olio. Svitare il bullone di scarico dell'olio con un attacco da 17 mm e scaricare l'olio nella coppa dell'olio.

Passaggio 4

Estrarre l'O-ring di tenuta dal bullone di scarico dell'olio e pulire il bullone di scarico con un negozio asciugamano. Infilare un nuovo O-ring sul bullone di scarico. Avvitare il bullone di scarico dell'olio sul motore dopo aver scaricato completamente l'olio, utilizzando una presa da 17 mm. Stringere il bullone di scarico a 22 piedi per libbra con una chiave dinamometrica.

Passaggio 5

Spostare la coppa dell'olio sotto il coperchio del filtro dell'olio. Svitare il bullone dal centro del coperchio del filtro dell'olio con una presa da 17 mm. Abbassare il coperchio dal motore e togliere il filtro dell'olio dal motore. Un po 'd'olio rimarrà all'interno del filtro dell'olio o della sua copertura; scaricare l'olio nella coppa dell'olio.

Passaggio 6

Collocare un nuovo filtro dell'olio sul motore e reinstallare il coperchio del filtro. Avvitare il bullone del coperchio in posizione con una presa da 17 mm, quindi serrare a 22 piedi-libbre con una chiave dinamometrica.

Passaggio 7

Collocare un imbuto nel bocchettone di riempimento dell'olio sul lato destro del motore . Riempire il motore con fino a tre quarti di olio per motore SAE 10W40. Rimuovere l'imbuto e avvitare il tappo dell'olio in posizione a mano.

Rimuovere l'olio versato con un asciugamano da negozio, quindi avviare il motore. Osservare eventuali perdite di olio dal coperchio del filtro dell'olio o dal bullone di scarico. Se l'olio inizia a fuoriuscire da entrambi i punti, stringere il bullone del coperchio o il bullone di scarico di un altro quarto di giro per fermare la perdita. Arresta il motore se non si verificano perdite.

Elementi necessari

Coppetta dell'olio

Presa 17 mm

Chiave a tubo

Asciugamani da negozio

O-ring di tenuta per bullone di scarico

Chiave dinamometrica

Filtro da olio