Che tipo di olio va in un Super Beetle del 1971?

Il Maggiolino Volkswagen e il Super Beetle hanno da lungo tempo una reputazione per decenni di funzionamento affidabile. Gran parte di ciò si riduce alla semplicità del design del motore raffreddato ad aria; ma la semplicità può essere un'arma a doppio taglio quando si tratta di articoli di manutenzione come l'olio.

Olio motore - Consigli di VW

VW era molto orgogliosa della sua reputazione ovunque e in qualsiasi momento del suo motore, e popolarità in tutto il mondo. I coleotteri sono stati progettati per essere percorsi attraverso la neve su segatura e urina di alci; forse questo è il motivo per cui il manuale del proprietario della Volkswagen ha dichiarato di cambiare l'olio: "Il motore VW non richiede alcuna richiesta per quanto riguarda la qualità dell'olio motore, che non può essere soddisfatta da ogni marchio noto e popolare". Questo è molto diplomatico di VW, ma nel mondo reale, l'esperienza decennale con questi motori mostra che hanno sicuramente delle preferenze in termini di olio motore. Inoltre, VW non menziona il fatto che questi motori, che non hanno un filtro dell'olio, richiedono modifiche ogni 3.000 miglia religiosamente.

Peso

Da 4 gradi negativi Fahrenheit a 77 gradi, 10W-30 o 10W -40 sarà sufficiente. Se non si scende mai sotto 0 gradi, è possibile utilizzare un 15W-40 o 15W-50 e 20W-40 o 20W-50 sarà sufficiente se le temperature non scendono al di sotto di 14 gradi Fahrenheit. Questi motori raffreddati ad aria tendono a scaldarsi, quindi non usare niente di più sottile di un multigrade -40. È possibile utilizzare un vecchio olio a viscosità singola come un SAE 20, 30, 40 o 50, ma restringerà solo la portata operativa dell'olio.

Tipo olio

Il fatto che il motore raffreddato ad aria non è presente un filtro dell'olio influisce davvero sulla scelta dell'olio motore. Innanzitutto, è necessario utilizzare un "detergente alto " olio che manterrà il fango e la fuliggine sospesi nell'olio, evitando che si attacchi all'interno del motore. Alcune persone preferiscono un olio per camion diesel pesante come Rotella T perché ha pacchi di detergenti molto aggressivi che manterranno il motore pulito e felice, ma un olio automobilistico standard altamente detergente sarà sufficiente. Se stai passando dall'olio standard a quello altamente detergente, mescola metà e metà sul primo cambio dell'olio; non vuoi che tutto il fango si dissolva e si sciolga in un cambio d'olio. Non preoccuparti di un sintetico. Devi cambiare l'olio ogni 3.000 miglia per eliminare il fango disciolto, quindi la capacità del sintetico di eseguire 6.000 miglia o più viene sprecata.