Le differenze tra la positraction e lo slittamento limitato

La positraction e la limited slip sono entrambi tipi di differenziali automobilistici. I differenziali si trovano al centro dell'asse anteriore, al centro dell'asse posteriore o, in alcuni casi, entrambi.

Differenziali e Differenziali sono progettati per aiutare i pneumatici a girare a velocità diverse. Quando si effettua una svolta, uno pneumatico deve girare più nitido dell'altro sullo stesso asse per completare il turno. Il differenziale compensa le differenze nell'angolo del pneumatico durante la svolta. Ciò consente al pneumatico di mantenere la potenza attraverso il turno.

Positraction

In un differenziale di positrazione, l'unità rileva quale ruota ha la maggiore trazione, quando uno pneumatico scivola o si incastra e invia potenza a quella ruota . La potenza sull'altra ruota continua fino a quando non viene restituito un controllo uguale a entrambi i pneumatici. La positraction è utile quando le condizioni della strada sono bagnate o fangose.

Limited-Slip

Il differenziale a slittamento limitato è simile al differenziale di positrazione, ma consente alla ruota con trazione di avere solo una quantità limitata di maggiore potenza rispetto alla ruota che sta scivolando. Questo è utile nella tornitura di un angolo duro. Un differenziale a slittamento limitato previene lo pneumatico con meno trazione dalla rotazione separata.