DIY Chevrolet Engine per uso marino

I motori Chevrolet possono essere convertiti per uso marittimo con alcune semplici modifiche. I motori a benzina possono fornire energia potente e affidabile per la propulsione della barca. Le parti sono facilmente reperibili presso i concessionari di ricambi auto e possono essere di molto inferiori nel prezzo rispetto alle parti specifiche per il settore marino di un fornitore di servizi marittimi.

Albero a camme

Installare una camma con un'ampia gamma di Da 500 a 5000 giri /min (giri al minuto), idealmente. I motori costruiti per uso stradale hanno una banda di potenza molto stretta. La trasmissione consente all'operatore di mantenere gli RPM nell'intervallo utilizzabile e di regolare la velocità con gli ingranaggi nella trasmissione. Le trasmissioni marine hanno solo una velocità in avanti e una in retromarcia, non lasciando alcun modo per aumentare la velocità senza un aumento proporzionale degli RPM del motore. La coppia generata dal motore cadrà rapidamente una volta superata la gamma di banda di potenza. La sostituzione della camma con un ampio tipo di banda di potenza consentirà al motore di erogare energia non appena l'acceleratore si apre e continuerà fino al massimo regime.

Arresti di fiamma

Installare un rompifiamma sul carburatore. I fumi di gas sono più pesanti dell'aria e possono riempire un vano motore. Qualsiasi fonte di ignizione può farla detonare. Il rompifiamma eviterà che eventuali fiamme causate dal ritorno di fiamma provochino l'accensione dei fumi di gas raccolti.

Alternatore

Utilizzare un alternatore privo di ignizione. Tutti gli alternatori creano scintille all'interno mentre operano. Gli alternatori senza accensione hanno schermi che dissipano il calore e impediscono che l'esterno dell'alternatore raggiunga le temperature di accensione. Assicurarsi che tutti gli altri interruttori, pompe o dispositivi nel vano motore siano privi di accensione.

Raffreddamento

Raffreddare il motore con un dispositivo di raffreddamento della chiglia. Il sistema di raffreddamento della chiglia è un sistema a circuito chiuso che ti permetterà di far funzionare l'antigelo nel tuo motore, invece di far circolare acqua grezza. L'antigelo circola attraverso il radiatore e trasferisce il calore all'acqua esterna senza introdurre acqua salata nel motore. I motori automatici non sono costruiti per resistere alla circolazione dell'acqua salata e si deteriorano molto rapidamente con il raffreddamento dell'acqua grezza. Utilizzare l'antigelo a base di glicole non etilenico nel refrigeratore per chiglia. Il glicole etilenico forma una sostanza simile alla gelatina quando viene a contatto con l'acqua salata. Questa gelatina ostruisce i passaggi d'acqua nel blocco motore e nella testata e può causare il surriscaldamento del motore e gravi danni interni.