Specifiche GM 1970 LS7 454

Nel 1970, Chevrolet progettò di introdurre nelle sue vetture ad alte prestazioni, in particolare la Corvette, un motore di cilindrata da 454 pollici cubo battezzato LS7. Questo grande motore a blocchi era una versione ingrandita della L88, con un blocco di testa in alluminio. Dopo la breve carriera della LS7, Chevrolet ha utilizzato un LS6, un motore 454 meno potente, nei suoi veicoli per le prestazioni.

Produzione - Chevrolet ha progettato l'LS7 454 a partire dal 1970, ma non è mai stato posto in tutti i veicoli che sono stati venduti al pubblico. Una Corvette con motore LS7 è stata testata da uno scrittore della rivista Sports Car Graphic, che ha riferito che l'auto poteva completare il quarto di miglio in 13,8 secondi a 108 miglia all'ora. Ma a causa della cultura automobilistica degli anni '70 e degli elevati standard di emissioni, Chevrolet non vendette mai l'LS7 in nessuno dei suoi veicoli. Alcuni componenti, tuttavia, come i collettori di aspirazione, sono stati venduti singolarmente come componenti per le prestazioni.

Alesaggio e corsa

Questo motore aveva un alesaggio di 4.251 pollici e una corsa di 4.00 pollici. Il diametro dei cilindri che ospitano un gruppo anulare e pistone mobile è elencato come alesaggio, mentre la distanza totale in cui i pistoni viaggiano all'interno dei cilindri viene indicata come il tratto.

Prestazioni

Nel 1970, l'LS7 aveva un rapporto di compressione di 11.25 a 1, un rapporto che rappresenta la capacità della camera di combustione del motore. Rapporti di compressione più elevati possono produrre più energia. L'alto rapporto di compressione del LS7 ha significato che poteva produrre 465 cavalli a 5.200 rpm e 490 piedi-libbre di coppia di torsione a 5.200 rpm. La coppia si riferisce alla quantità di lavoro che un motore può eseguire, e la potenza è quanto velocemente può eseguire quel lavoro.

Altre specifiche

Nel 1970, l'LS7 aveva sollevatori di valvole solidi e un albero a camme ad alte prestazioni. Caratterizzato da un rifornimento di carburante a quattro barilotti di Holley 800CFM. Se fosse stato venduto al pubblico, sarebbe apparso in veicoli performanti come la Corvette.