Come funziona il controllo della trazione sulle auto GM?

Il controllo della trazione sui veicoli General Motors (GM) si concentra sulla perdita di attrito tra i pneumatici e la strada. Il controllo della trazione deriva dalla ricerca e dallo sviluppo della tecnologia di frenatura condotta dalla Robert Bosch Company e poi adottato da GM all'inizio degli anni 80.

Finalità Il controllo della trazione viene fornito di serie su tutti i veicoli GM. Il sistema è un dispositivo che impedisce alle ruote del veicolo di perdere il contatto con il marciapiede quando il veicolo accelera.

Componenti

Il controllo della trazione si collega all'acceleratore del veicolo, ai freni, alle ruote e al computer di bordo. Il controllo della trazione rimuove il collegamento meccanico del cavo utilizzato dal pedale dell'acceleratore e lo sostituisce con una connessione elettronica. Un computer di controllo collega l'acceleratore e i singoli freni tramite una rete di sensori.

Operazione

Edmund descrive il controllo della trazione come l'opposto o il contrario di un sistema di frenatura antibloccaggio (ABS). Mentre il guidatore preme l'acceleratore verso il basso, un sensore converte la posizione del pedale dell'acceleratore in un segnale elettrico che poi passa a un'unità di controllo. Se le ruote iniziano a girare mentre si accelera, l'unità di controllo invia un segnale ai singoli freni dei pneumatici in rotazione e alla valvola a farfalla. L'unità di controllo regola la rotazione attraverso una serie di impulsi di frenatura applicati per arrestare i pneumatici rotanti che, a loro volta, mantengono la massima trazione.