Specifiche del motore internazionale 275 V6

Originariamente noto come VT 275, il motore diesel internazionale da 275 pollici cubici è stato prodotto per la prima volta nel 2006. Da allora, questo motore è stato utilizzato in molti camion internazionali e Ford di medie dimensioni. A volte descritto come un motore V-8 con due cilindri tagliati, il V-6 eroga un massimo di 200 cavalli. Nel 2007 il nome di questo motore diesel a sei cilindri è stato cambiato in Maxxforce 5, quando è apparso nei modelli Ford LCF (cabina ribassista in avanti) e International CF (cabina in avanti).

Specifiche generali del motore

Noto anche come motore Navistar, il compatto V-6 International da 4,5 litri diesel occupa poco spazio sotto il cofano, pur erogando molta potenza. I sei cilindri producono 200 unità di potenza a 2.700 giri /min e 440 piedi /libbra di coppia a 1.850 giri /min. Il motore ha un rapporto di compressione di 18 a 1, con un diametro del foro di 3,74 pollici e una lunghezza del tratto di 4,13 pollici. Il sistema di lubrificazione contiene 13 litri incluso il filtro, mentre il minimo è di 700 giri al minuto con un minimo di 3.300 giri /min. Ci sono quattro valvole per ogni cilindro e sei candelette per l'intero motore.

Twin Turbochargers - Uno degli aspetti più interessanti dei motori Maxx Force 5 e VT275 sono i due turbocompressori installati nella parte anteriore di ogni fila di cilindri. Con il motore 275, ogni turbocompressore ha una funzione specifica. Uno è usato quando il motore si muove in avanti e l'altro fornisce una potenza extra durante l'accelerazione ad alta velocità. Quando il motore turbocompresso è combinato con una trasmissione automatica, il risultato produce un camion diesel che si comporta e si comporta più come un SUV o un pickup leggero rispetto a un camion più grande. Le ridotte dimensioni del motore International 275 consentono di posizionarlo in piccoli compartimenti motore, dove il V-6 può fornire molta potenza al veicolo

Altre informazioni pertinenti

A volte conosciuto con il nome commerciale di Navistar , questo motore si trova spesso nei camion Ford e internazionali di medie dimensioni, così come in molti veicoli militari e da combattimento. Una differenza importante tra il Navistar VT 275 del 2006 ei successivi motori Maxxforce è che questi ultimi sono conformi alle normative sulle emissioni EPA. La International Company produce anche molti più grandi motori diesel di grandi dimensioni, tra cui l'I-6 da 9,3 litri, in grado di produrre 375 cavalli a 2.000 giri /min.