Come funziona un soffiatore in unautomobile?

Il soffiatore viene utilizzato per spostare l'aria da una fonte esterna - indicata come aria ventilata - o dall'aria della cabina oltre il nucleo del riscaldatore o dall'evaporatore dell'aria condizionata. In tal modo, provoca un trasferimento di calore verso l'interno della vettura o dall'interno verso l'esterno. La maggior parte dei veicoli ha un motore soffiante sotto il cruscotto, vicino al pannello di spinta sul lato destro dell'auto. Esistono tuttavia diverse posizioni per il nucleo del riscaldatore e l'evaporatore. Il ventilatore sarà sempre vicino a entrambi. Su una Cadillac, ad esempio, il motore del ventilatore è sotto il cofano al centro del firewall proprio sopra il coperchio della valvola posteriore.

Le velocità del motore del ventilatore sono controllate dal resistore del motore del ventilatore, che si trova in prossimità del ventilatore e nel percorso del flusso d'aria. Esistono due tipi di resistori del motore del ventilatore. Uno usa bobine di filo in diversi spessori per produrre la resistenza. Ha una bobina per ogni velocità. Con l'impostazione bassa, 12 volt entrano nella resistenza e solo 4 volt verranno fuori al ventilatore. Con l'aumento delle impostazioni, vengono utilizzate bobine diverse con minore resistenza, che produrranno tensioni più elevate per una maggiore velocità. Molti dei veicoli più recenti utilizzano un tipo di resistore transistorizzato. Funziona ancora allo stesso modo e si trova nella stessa posizione. Il resistore si trova nel flusso d'aria perché un resistore che cala la tensione crea calore e il flusso d'aria rimane freddo.

La testa di controllo può essere a controllo climatico manuale o automatico. Nella modalità manuale, la ventola reagisce rigorosamente alle impostazioni manuali. Nella modalità automatica, entra in gioco una serie di sensori. Ci sono sensori per la temperatura interna contro l'esterno. La testa di controllo automatica tenterà di mantenere costante la temperatura. Il controllo automatico è anche legato al meccanismo di porte e finestre. Quando rileva che la porta o la finestra è aperta, il climatizzatore aumenterà la velocità della ventola per mantenere la temperatura interna.

Nella maggior parte dei casi, si verifica un guasto nella resistenza del motore del ventilatore o nel motore. Il modo più semplice per verificare l'insuccesso è avviare il veicolo e attivare il climatizzatore. Controllare il motore del ventilatore sul connettore a due fili per l'alimentazione. Se c'è energia, il motore è cattivo. Se non c'è alimentazione, controllare la resistenza per l'alimentazione. Se c'è energia, il resistore è cattivo. Se non viene osservata alcuna alimentazione, la testina di controllo è danneggiata.