Dual Exhaust vs. Scarico singolo

Il motore a combustione interna aspira aria e la miscela con carburante, che fornisce la combinazione perfetta per l'esplosione che spara i pistoni. Dopo l'esplosione, i gas rimanenti vengono espulsi dal motore attraverso il collettore di scarico. Aumentare la quantità di gas di scarico che esce dal motore ha un'influenza diretta sulla presa d'aria e può aumentare significativamente la coppia e la potenza.

Scarico singolo

Maggior parte delle macchine nuove venire con un unico sistema di scarico in quanto sono più economici da fare, e per la maggior parte delle persone la differenza tra un singolo e doppio non è importante. Lo scopo di qualsiasi sistema di scarico è di incanalare i gas del motore non spesi attraverso il collettore di scarico e nell'atmosfera. Uno scarico singolo non è solo il più economico da costruire, ma è anche il più restrittivo, imbrogli un appassionato di auto di potenza prontamente disponibile.

Dual Exhaust

Se la tua nuova auto è dotata di uno scarico doppio, è perché il produttore di auto ha progettato e pubblicizzato come una macchina ad alte prestazioni. Le muscle car degli anni '60 e '70 sono tutte dotate di doppio scarico. Non fatevi ingannare, tuttavia, poiché alcuni sistemi di scarico doppio sono in realtà uno scarico singolo, poiché alcuni produttori utilizzano solo un collettore e dividono il tubo di scarico dopo il silenziatore. Da dietro l'auto vedi due tubi di scappamento, ma se li segui in avanti, troverai solo una pipa e una varietà. Non c'è un vantaggio di potenza in un sistema come questo.

Intestazioni

Una parte importante di qualsiasi sistema di scarico doppio è l'intestazione. Le testate sostituiscono il collettore di scarico della restrizione e si avvitano direttamente sul motore. Questi tubi non limitativi alimentano i gas di scarico in ogni tubo di scappamento, uno su ciascun lato del motore.

Vantaggi di Horsepower

Ogni auto è diversa quando si tratta di quanto potenza ci si può aspettare dall'aggiunta del doppio scarico. La maggior parte dei produttori di sistemi di scarico doppio aftermarket richiede un aumento del 15-20% in cavalli vapore (hp). Un'auto che produce 190 CV, ad esempio, potrebbe potenzialmente vedere un aumento di oltre 225 CV, un guadagno impressionante. L'aggiunta di intestazioni in genere aggiunge altri 20-20 hp.

Costi

Come per qualsiasi cosa, il costo è relativo. Uno deve porre la domanda: l'aumento di potenza vale davvero la pena? Tutto dipende da quanto hai bisogno di più potenza. I proprietari della famigerata Jeep Wrangler a sei cilindri, spesso notoriamente, si lamentano spesso del fatto che debbano spostarsi verso il basso per salire anche su terreni poco profondi o per mantenere la velocità della strada. Nel loro caso, l'investimento di circa 1.200 dollari per un meccanico certificato per installare le testate e uno scarico doppio personalizzato sarebbe probabilmente valsa la pena. Prima di decidere su qualsiasi sistema, tuttavia, è sempre consigliabile parlare con diversi meccanici per le loro opinioni di esperti.