Tipi di verricelli

Quando si aziona un camion o un veicolo sportivo in un ambiente esterno, gli argani tornano utili in molti modi diversi. Gli argani sono disponibili in sette tipi principali: verricelli elettrici, argani meccanici a tamburo, argani meccanici a battente, argani idraulici, argani meccanici azionati a mano, argani meccanici portatili e argani ibridi.

Verricello elettrico

I verricelli elettrici sono alimentati sia dalla batteria del veicolo a cui è collegato che da un'altra batteria che può funzionare indipendentemente dalla batteria dell'auto. In questo modo, l'azionamento dell'argano non influirà sul funzionamento di nessuno dei sistemi del tuo veicolo.

Argano a tamburo meccanico

Questo tipo di verricello riceve energia dal funzionamento del motore. La rotazione degli ingranaggi nel cambio trasmette potenza al verricello attraverso l'uso di un albero rotante. Questi argani sono più potenti degli argani elettrici e possono funzionare quando il motore è in funzione, indipendentemente dal fatto che la marcia sia inserita o meno. Questi verricelli prendono il nome dalla forma del gruppo del verricello, con la fune avvolta attorno a un supporto a forma di rocchetto.

Argano a verricello meccanico

Questi argani assorbono energia dal motore attraverso l'albero motore. Un dispositivo chiamato frizione per cani si collega alla puleggia dell'albero motore e assorbe potenza. Come gli argani meccanici del tamburo, gli argani meccanici del argano funzionano quando il motore sta funzionando. Questi verricelli sono simili ai verricelli a tamburo meccanici, tranne per lo stile del gruppo di verricello stesso, che consiste in un pezzo esteso attorno al quale è avvolta la fune a differenza della costruzione a rocchetto di argani a tamburo.

Tamburo idraulico Argano

Un argano idraulico è collegato al motore del veicolo attraverso una pompa idraulica che, a sua volta, alimenta un motore idraulico. Questi argani hanno una grande potenza e, come gli argani meccanici, possono funzionare quando il motore è in funzione. Un ulteriore vantaggio di questo tipo di argano è che può funzionare anche quando è completamente immerso nell'acqua.

Argano a manovra meccanica

Questo tipo di verricello è costituito da una fune metallica catturata e rilasciata da una serie di morsetti. È gestito da una sola persona, senza alcun collegamento con il motore del veicolo.

Argano portatile meccanico

Questo tipo di verricello è fatto a mano, costituito da un argano a tamburo collegato a una motosega per fornire forza motrice. Il verricello funziona indipendentemente dal veicolo a cui è collegato.

Winch ibrido

I verricelli ibridi sono costruiti con pezzi di ricambio. Il proprietario del veicolo trova un vecchio argano e lo collega al veicolo, quindi utilizza una pompa idraulica e un motore come guida per il verricello. Questo tipo di verricello è economico, robusto e molto efficiente.

Motori Winch - Gli argani sono dotati di uno dei due principali tipi di motori: motori a magneti permanenti o motori in serie. Tutti i motori dell'argano hanno un insieme di bobine al loro interno chiamato un'armatura. All'interno di questa armatura si trova un altro set di bobine di campo o un set di magneti permanenti. I motori a magneti permanenti utilizzano magneti per ruotare l'armatura e far funzionare il motore. I motori a magneti permanenti causano uno sforzo molto limitato sulla batteria dell'auto, ma si surriscaldano facilmente, causando un rallentamento del motore; quindi non possono essere utilizzati per lavori di verricello molto pesanti. I motori delle serie hanno un altro gruppo di bobine all'interno dell'armatura, chiamate bobine di campo. Queste bobine di campo sono collegate all'armatura e fanno ruotare. Quando le bobine di campo ruotano, il campo magnetico viene creato gradualmente e l'armatura ruota. A causa di questo sforzo in più, i motori in serie della ferita usano più corrente dei motori a magneti permanenti. Ma non si riscaldano tanto facilmente quanto i motori a magneti permanenti.

Tipi di ingranaggi per verricello - Gli argani sono disponibili in tre diversi tipi di sistemi di ingranaggi: ingranaggi planetari, ingranaggi a vite senza fine e ingranaggi cilindrici. I sistemi di ingranaggi planetari hanno un ingranaggio centrale chiamato ingranaggio del sole. Gira, il che fa girare altre tre marce disposte attorno ad esso. Questa azione crea la forza motrice. Questo sistema è il più comune e ha un'efficienza di trasferimento della potenza del 65 percento. Gli ingranaggi a vite senza fine sono costituiti da due parti: un ingranaggio rotondo simile a una ruota è motivato da un ingranaggio a forma di barra che corre sopra di esso. Questi ingranaggi non sono così potenti o efficienti come gli ingranaggi planetari, con un'efficienza del 35-40 percento circa. Gli ingranaggi cilindrici sono costituiti da due ingranaggi a forma di ruota, uno grande e uno più piccolo. Quello più piccolo è collegato al motore e fa girare la marcia più grande. Questo sistema ha un'efficienza di trasferimento della potenza del 75 percento.