Specifiche Turbo per IHI TD04L

Innanzitutto, chiarire un punto di comune confusione: il turbo TD04 e TD04L è un MHI, che sta per Mitsubishi Heavy Industries. IHI è un produttore di turbo separato che non ha prodotto l'alloggiamento TD04L, ma ha prodotto una serie di altri turbo simili che possono essere utilizzati al posto del TD04L. Indipendentemente da ciò, il TD04 è uno dei turbocompressori più popolari di MHI, trovato in numerose varianti su diversi veicoli. Il TD04L è una di quelle varianti.

Applicazioni

Le due applicazioni più comuni per il TD04L erano Dodge Stealth /Mitsubishi 3000GT e Dodge Neon SRT-4. Subaru ha anche usato una variazione del TD04L al posto dello standard TD05; il più piccolo TD04L non produceva la stessa potenza di gamma superiore come il suo omologo più grande, ma la sua natura a spooling veloce ha reso le Impreza WRX dotate di TD04L guidate più come una macchina aspirata rispetto a una corsa turbo.

Classificazione Mitsubishi e il sistema di classificazione turbo di Mitsubishi può essere un po 'confuso, ma è piuttosto semplice una volta che si ottengono le basi. "TD04" rappresenta solo una parte della designazione completa del turbo; il nome completo del turbo potrebbe essere TD04-13G o TD04-15T. La prima serie di numeri e lettere - TD04 - indica il corpo della turbina /il design e il diametro della ruota, la seconda serie - 13G o 15T - rappresenta il design del corpo del compressore /della ruota e il diametro. Nel sistema MHI, le lettere designano tipicamente un particolare design e i numeri designano una dimensione. Ad esempio, un TD04 utilizza lo stesso design di base di un TD05, ma è un po 'più piccolo. Una rotella /alloggiamento del compressore 15G ha all'incirca le stesse dimensioni di una 15T, ma utilizza un design diverso.

Specifiche Turbo

Il TD04L differisce dallo standard TD04 solo per il fatto che il suo exduttore è di circa 0,15 pollici più grande di diametro Una ruota del compressore e della turbina ha due misure di diametro di base, l'induttore - dove l'aria entra - e l'estrattore - dove l'aria esce. In una ruota di turbina di scarico, l'aria entra attraverso la porzione di diametro maggiore e gira fuori attraverso il diametro più piccolo. Una ruota del compressore è il contrario. Il TD04L utilizza una ruota della turbina con un induttore da 1.86 pollici e un trasduttore da 1,62 pollici, in uscita dall'unità di perforazione da 1,57 pollici del TD04.

Dimensioni del compressore

Dimensioni e design di uno scarico sono solo la metà dell'equazione , gioca un ruolo importante nel determinare quanto velocemente il turbo spool e il massimo numero di giri in grado, ma avendo poco a che fare con quanta aria il turbo possa effettivamente pompare. Le dimensioni e il design del compressore determinano la quantità di aria che il turbo può pompare e, in definitiva, la quantità di spinta che può produrre. Il turbo TD04L è dotato di copriventola /coprimozzi inclusi 09B (US-Sprec Mitsubishi 3000GT VR-4 /Dodge Stealth) 13T (Subaru WRX), 13G (spec. Giapponese 3000GT VR-4) 16T (Volvo), 18T (Saab) , 19T e 17G (Subaru WRX).