Parti per far andare un Hayabusa velocemente

Dalla sua introduzione nel 1999, il GSX-1300R di Suzuki ha alimentato il bisogno di velocità. L'Hayabusa prende il nome dalla parola giapponese per l'animale più veloce del mondo, il falco pellegrino, che è in grado di immergersi a velocità superiori a 200 miglia orarie. Considerata la moto di produzione più veloce al mondo, è possibile rendere più veloce una moto capace di 186 miglia all'ora direttamente sullo showroom?

Sistemi di scarico

Una delle prime modifiche eseguite su un la motocicletta, che sostituisce lo scarico di serie, può fornire un flusso migliore dei gas esausti e migliorare le prestazioni. La maggior parte dei sistemi di stock sono pesanti e restrittivi a causa dell'aggiunta di componenti necessari per le emissioni. Gli scarichi aftermarket sono disponibili come sistemi completi o come sostituti del tipo slip-on. I sistemi completi sostituiscono la testata di serie, il tubo centrale e il silenziatore per garantire un flusso più fluido e prestazioni più elevate con un guadagno aggiuntivo fino a 11 cavalli di potenza. L'aumento di potenza è evidente alle alte velocità, ma tende a perdere prestazioni inferiori e medie. I sistemi completi hanno un prezzo compreso tra $ 800 e $ 2.500. Gli scarichi slip-on sostituiscono solo il silenziatore e il tubo centrale, fornendo un aumento di potenza relativamente economico. Sebbene i guadagni di fascia alta siano minimi, la potenza distribuita è più ampia nella gamma da bassa a media, con guadagni minori da quattro a sei cavalli. I prezzi di scarico slip-on vanno da $ 300 a $ 800.

Carburante e aria

Ulteriori requisiti di aria e carburante derivanti dalla modifica del sistema di scarico sono spesso trascurati dal pilota di strada medio. La sostituzione del filtro dell'aria originale con un filtro aftermarket, come previsto da K & N o BMC, consentirà un migliore flusso di aria fresca. Questo flusso viene quindi gestito dal sistema di iniezione elettronica (EFI). Le impostazioni del sistema di iniezione del carburante, o "mappa", sono impostate per l'impostazione di aspirazione /scarico del serbatoio, fornendo la giusta quantità di rapporto carburante /aria per alimentare la bicicletta. Man mano che si modifica il layout di aspirazione /scarico, questo rapporto viene sbilanciato in quanto lo scarico e il flusso di aspirazione migliorati consentono anche più aria nel motore, sporgendo la miscela. Un controller EFI aftermarket, come il Power Commander di Dynojet e il sistema di gestione del carburante Z-Fi di Bazzaz Performance, consentono di ottimizzare la mappa del carburante, arricchendo e inclinando la curva del carburante quando necessario per ottenere enormi guadagni in termini di prestazioni.

La delimitazione del 'Busa

Più potenza, e più velocità, può essere trovato de-restringendo l'Hayabusa. I limitatori di velocità, che impediscono alla moto di superare il punto di 186 miglia orarie, sono stati installati sulla Hayabusa e su altre moto sportive di grande capacità. Rimozione di questo limite integrato è possibile con un kit di derestriction, come il sensore di posizione del cambio modificato di Schnitz Racing. Tuttavia, questi bypass del limitatore di velocità spesso rendono l'indicatore digitale equipaggiato nel 2006 e i modelli più recenti leggono una "sesta" marcia costante, indipendentemente dalla posizione reale dell'ingranaggio.

Riduzione del peso

A parte le modifiche che creano più potenza, velocità aggiuntiva può essere trovata riducendo il peso di Hayabusa. Con il modello del 2009 che pesa a 573 sterline, pronto a guidare, perdere qualche chilo porterà benefici a tutte le prestazioni. L'installazione di uno scarico aftermarket può aiutare a perdere peso. In questo caso, l'installazione di un sistema Megaphone da Brock's Performance ha ridotto fino a 35 libbre dal peso totale. Cambiare le ruote di scorta per ruote in alluminio forgiato più leggere può perdere ulteriori da 11 a 14 sterline, aumentando sia la velocità in linea retta che la manovrabilità riducendo il peso.

Considerazioni finali

Cerca di migliorare il potere frenante di Hayabusa. Semplici miglioramenti, come le linee dei freni in acciaio inossidabile, possono pagare i dividendi quando sei a cavalcioni di una nave spaziale che sfreccia a velocità a tre cifre. Rassodare le sospensioni, che in genere è più morbido a causa del presunto patrimonio di sport-tour della bici, può anche migliorare la maneggevolezza per il thrash occasionale. Sono disponibili altri metodi per aumentare le prestazioni di un Hayabusa, come la ricarica del turbo e il funzionamento del protossido di azoto, ma possono ridurre la longevità del motore, quindi avvisatevi!