Specifiche del motore L81

Il motore L81 è stato fabbricato per la Corvette del 1981 alla fine della generazione C-3 di Corvette. Questa generazione di Corvette è uscita audacemente nel 1968 con una drastica riprogettazione del corpo della Corvette, che lo ha reso più elegante e più basso a terra. Il suo nuovo design elegante nel 1968 fu dotato di una potente centrale elettrica che lo rese in grado di raggiungere i 200 km /h. Quando l'era delle muscle car si è conclusa, le potenze in uscita gradualmente sono state abbassate e l'L81 faceva parte di tale abbassamento.

L81 Engine Stats - L-81 ha spostato 350 pollici cubici a 5.7 litri. Aveva una configurazione di valvola in testa realizzata con blocchi di ghisa con due valvole per cilindro. Il nuovo motore vantava nuove coperture leggere per bilancieri in magnesio e nuovi collettori di scarico a flusso libero in acciaio inossidabile. Il motore era anche dotato di un nuovo sistema di controllo dei comandi computerizzato che controllava la misurazione. Il motore 350 aveva una potenza di 190 cavalli a 4.200 giri /min con una coppia di 280 piedi per libbra a 1.600 giri /min. L'L-81 aveva un rapporto di compressione di 8.2: 1 e il motore è stato ridimensionato a 5.100 giri /min. L'L81 era equipaggiato con un carburatore Rochester a quattro barili e aveva un alesaggio e una corsa di 4,0 pollici x 3,48 pollici. Il motore L81 passò da 0 a 60 in 7,2 secondi.

Storia

Corvette fabbricò una serie di 350 motori cubici che portarono al 1981. Il motore L48 350 nel 1979 aumentò i cavalli a 195, e il L82 ha aumentato la potenza ulteriormente a 225 cavalli di potenza. Nel 1980 il motore L48 di base emise 190 cavalli e l'L82 fu valutato a 230 cavalli. Nel 1981 le uniche combinazioni powertrain disponibili per la Corvette furono la nuova L81 con 190 cavalli di potenza. L'anno successivo, la L81 era l'unico motore disponibile anche.

1982 Changes

Nel 1982 la L81 ricevette l'iniezione del corpo farfallato chiamata iniezione a fuoco incrociato, e questo cambiò la sua designazione nella L83. Questo sistema utilizzava due corpi farfallati sopra i collettori di aspirazione. Il carburante iniettato nel corpo farfallato era controllato da un computer della General Motors. Questo nuovo computer ha la capacità di effettuare 80 regolazioni al secondo. Il "sistema di iniezioni incrociate" è stato il preludio a sistemi di iniezione di carburante più avanzati. Questo sistema di iniezione del carburante ha aumentato la potenza in cavalli di 10 cavalli fino a 200 cavalli a 4.200 giri /min con una coppia di 285 piedi per libbra a 2.800 giri /min.