Come convertire un motore 350 in un 358 Engine

I motori, in particolare i motori da competizione, sono sovralimentati a causa dell'usura dei cilindri o di prestazioni leggermente migliori. Non a caso, NASCAR ha una limitazione di 358 cilindri cubici di cilindrata, limitando i popolari V8 da 350 pollici cubici. Il processo è fatto con un kit che include pistoni e anelli nuovi e più grandi e hardware di connessione. I cilindri devono essere forati con una fresatrice per adattarsi alla configurazione di cilindrata maggiore.

Fase 1

Smontare e rimuovere i coperchi delle valvole, la catena di distribuzione e le teste dei cilindri. Quando si scollegano le catene di distribuzione, torcere un filo leggero attorno ad entrambe le estremità della catena in modo che non possa cadere nel coperchio della distribuzione, rendendo difficile il recupero. Accuratamente avvolgere gli asciugamani del negozio attorno ai pistoni e alle bielle in modo che il bordo del blocco motore non danneggi o danneggi alcuna parte.

Passaggio 2

Pulire a fondo le testate del cilindro.

Passaggio 3

Metti in macchina le teste, o le fai lavorare dal tuo macchinista, in base alle specifiche del tuo kit di pignoni. È un alesaggio abbastanza leggero, in quanto è solo un ulteriore 8 pollici cubici di cilindrata per 8 cilindri, o 1 pollice per cilindro. Tuttavia, non esiste un diametro standard per tutti i motori, in quanto marche diverse di 350 utilizzano rapporti diversi di alesaggio e corsa - le dimensioni del cilindro, rispetto all'altezza del cilindro. In seguito, il tuo kit di pignoni 358 sarà specificamente abbinato all'alesaggio e alla corsa del tuo motore modello e modello 350.

Passaggio 4

Riassemblare il motore utilizzando nuovi perni da polso per collegare i nuovi pistoni e anelli più grandi. Utilizzare nuove guarnizioni e serrare le teste alle specifiche di fabbrica secondo schemi di coppia specificati dalla fabbrica, in modo che la tensione di fissaggio sia aumentata uniformemente. Rifinire la catena di distribuzione.

Passaggio 5

Riaggiustare le valvole e ricontrollare i tempi di accensione prima di iniziare. Sostituire i coperchi delle valvole.

Per un'auto da strada, rompi il nuovo pistone e squilla gradualmente, facendo combaciare le superfici dei cuscinetti, nello stesso modo in cui faresti per una nuova auto.

Suggerimento

Queste piccole I kit di overbore sono un'opportunità di aggiornamento in caso di usura del pistone o danni al cilindro. Sono diversi dai grandi kit "big bore" che aumentano drasticamente la cilindrata, inclusi i "kit stroker" che richiedono la disassemblaggio della parte inferiore del motore e l'installazione di un nuovo albero motore.

Articoli di cui avrai bisogno

Kit di Overbore

Mulino a macchina

Chiavi di manovra

Chiavi dinamometriche

cacciaviti