Come funziona un modulo GM Electronic Spark Control

Cause di controllo della scintilla

L'Electronic Spark Control, chiamato anche Knock Sensor, è un dispositivo elettronico costruito da General Motors per aiutare a regolare i tempi all'interno del motore. Quando la combustione all'interno del motore non scatta correttamente, possono verificarsi una "scintilla" o vibrazioni anormali. Se queste vibrazioni causate da mancate accensioni non vengono ridotte, possono causare danni significativi ai componenti del motore. I motori moderni sono sintonizzati per ridurre il più possibile questi colpi, tuttavia possono ancora verificarsi in determinate condizioni. Man mano che un motore invecchia, il suo tempismo può degradarsi, portando a colpi. Anche fattori esterni come l'umidità o l'altitudine in cui il motore è in funzione possono causare problemi di temporizzazione. Electronic Spark Control compensa queste occorrenze.

Rilevamento controllo scintilla

Le vibrazioni che possono potenzialmente danneggiare un motore aiutano anche a rilevare facilmente i colpi. Poiché queste vibrazioni risuonano a una particolare frequenza, possono essere rilevate e localizzate quando si verificano. I sensori di battito all'interno di un motore contengono cristalli piezoelettrici sintonizzati su questa frequenza e generano segnali elettrici quando si verifica la vibrazione. Mentre un solo sensore è in grado di rilevare gli urti del motore, in un motore vengono spesso utilizzati due o più sensori. Sensori multipli in posizioni diverse consentono all'elettronica di controllo delle scintille di localizzare la fonte della detonazione con maggiore precisione.

Risoluzione della scintilla di controllo

Quando i sensori del sistema Electronic Spark Control hanno rilevato una vibrazione, inviano un segnale elettronico al modulo di controllo powertrain. Questo modulo è essenzialmente un piccolo computer e può determinare la posizione esatta del battito del motore. Il modulo di controllo può quindi regolare i tempi del motore per compensare ed eliminare le vibrazioni. Spesso, la compensazione di un urto del motore richiede il rallentamento della temporizzazione del motore, con conseguente riduzione temporanea della potenza. Poiché i calcoli e le regolazioni del sistema Electronic Spark Control avvengono così rapidamente, tuttavia, questo calo della potenza del motore è solitamente impercettibile.