Specifiche di Bobcat Clark 732

Le pale skid steer sono utilizzate da molte piccole imprese paesaggistiche e in altri tipi di industrie. Questi caricatori sono destinati all'uso con pattini di carico o pietrisco con un accessorio per benna o per l'uso con una varietà di accessori idraulici che potrebbero sostituire le forcelle antiscivolo. Il marchio Bobcat Clark è un produttore di pale skid steer, e il Bobcat Clark 732, che ha debuttato nel 1978, è una delle loro offerte. C'erano una serie di motivi per cui il Bobcat Clark 732 era un tale successo e le specifiche che Bobcat Clark 732 aveva una grande parte del successo di questo particolare caricatore.

Peso operativo e carico di ribaltamento

Il Bobcat Clark 732 aveva un peso operativo di 4.470 libbre, con una capacità di ribaltamento di 2.670 lbs. Il carico operativo nominale massimo era di 1.300 libbre, rendendo il Bobcat Clark 732 ideale per il sollevamento di piccoli carichi, come pattini di materiale e altri carichi leggeri. Il carico di ribaltamento era quasi il doppio del carico operativo nominale massimo, il che significa che se l'operatore ha commesso un errore di giudizio sulle dimensioni e sul peso del carico che stava sollevando, la minipala non era incline a ribaltarsi, a meno che non fosse utilizzata in modo errato .

Capacità della pompa idraulica complessiva

La pompa idraulica della Bobcat Clark 732 ha una capacità massima della pompa operativa di 11 galloni al minuto. Ciò ha permesso il funzionamento di un gran numero di diversi accessori idraulici ad alto flusso con la pala compatta Bobcat Clark 732, come gli scalpelli idraulici opzionali per la demolizione di calcestruzzo e altri materiali, così come altri accessori come caricatori a morsetto e attrezzi del caricatore del razorback, così come seghe per cemento.

Specifiche motore e carburante

Il motore della pala compatta Bobcat Clark 732 era un motore a benzina, che lo rendeva desiderabile per la facile disponibilità di carburante nelle aree in cui il carburante diesel non è comune o dove non è desiderabile conservare serbatoi separati per il diesel a causa delle altre apparecchiature a benzina in funzione in quel luogo di lavoro. Il motore era anche raffreddato a liquido piuttosto che raffreddato ad aria, il che significa che poteva funzionare ad una temperatura operativa più elevata senza surriscaldamento, anche nelle zone calde o nel caldo torrido dell'estate.