Un motore V-6 da 3,5 litri può essere trovato sotto il cofano di molti veicoli Chrysler dal 1993 al 2010. Introdotto per la prima volta con le auto con piattaforma LH di Chrylser nel 1993, il motore sarebbe stato introdotto nell'anno modello del 2010. Per l'anno modello del 2011, Chrysler ha iniziato a sostituire il motore con un nuovo Pentastar V-6 da 3,6 litri. Potenza e coppia nominale per il 3,5 litri sono variati per anno e per veicolo.
1993 Eagle Vision - Il Power of the top di gamma Eagle Vision TSi è un V da 3,5 litri 6 motore. Il motore è stato configurato con un alesaggio da 3,78 pollici, un colpo da 3,19 pollici e un rapporto di compressione di 10,5: 1. Accoppiato ad una trasmissione automatica di quattro velocità, il motore produce 214 cavalli e 221 libbra-piedi di coppia di torsione. In Eagle Vision, il motore ottiene un EPA stimato 18 mpg città e 26 mpg autostrada.
1994 Chrysler New Yorker
Nel Chrysler New Yorker del 1994, il motore da 3,5 litri è equipaggiato con lo standard 24 valvola e doppio albero a camme in testa. Alesaggio è 3,68 pollici e corsa è 3,35 pollici. Con un rapporto di compressione di 9.1: 1, il motore produce 215 CV a 5.400 giri /min e 230 libbre-piedi di coppia a 3.000 giri /min. Accoppiato a una trasmissione automatica a quattro velocità, l'EPA stima il motore per ottenere 18 mpg city e 26 mpg highway.
2000 Dodge Intrepid
2000 Dodge Intrepid R /T è patria di Chrysler's 3,5 litri V-6. Il design comprende ancora 24 valvole, ma ora è dotato di un albero a camme singolo overhead. Il rapporto di compressione è 9,9: 1, e alesaggio e corsa è 3,78 pollici per 3,19 pollici. Il motore genera 242 cavalli a 6.400 giri /min e 248 piedi della libbra di coppia a 3.950 giri /min. Simile a Vision e New Yorker, il motore è accoppiato a una trasmissione automatica di quattro velocità e ottiene 18 città mpg e un'autostrada 26 mpg.
2010 Chrysler 300 - Il 3,5 litri è standard in molti pezzi speciali del 2010 Chrysler 300. Il design del motore è simile a quello del 2000 Intrepid, con 24 valvole, un singolo albero a camme in testa, un rapporto di compressione di 9,9: 1, un alesaggio da 3,78 pollici e una corsa da 3,19 pollici. Il potere è aumentato a 250 cavalli a 6.400 rpm e 250 libbra-piedi di coppia a 3.800 rpm. Insieme con l'urto al potere, arriva una diminuzione del risparmio di carburante. L'EPA stima che il motore abbia 17 mpg in città e 25 mpg in autostrada.
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