Come ridurre il rumore della strada in un accordo Honda del 2012

Nelle sue prime iterazioni, l'Accordo era fondamentalmente solo una versione a quattro porte con interasse allungato della Civic. Ma che "solo un teso Civico" era giusto per l'America, perché nel 1989 l'Accordo sarebbe diventato il primo veicolo di importazione per diventare un best-seller negli Stati Uniti. Da allora fino alla nona generazione dal 2007 al 2012, l'Accord ha subito una serie di evoluzioni che hanno portato alla sofisticata avanguardia la strada privata di ogni uomo. La maggior parte di queste innovazioni è servita a rendere l'auto ancora migliore di prima, ma alcune potrebbero aver causato un paio di problemi minori.

Rumore della strada

L'Accordo non è la prima auto in La fila di Honda per essere accusata di avere un eccesso di rumore stradale; non è una rara lamentela su Civics, Pilots and Elements. Ma la ragione potrebbe essere esattamente l'opposto di ciò che penseresti. Nel corso degli anni, la Honda ha ottenuto l'arte di sintonizzare una presa d'aria e una nota di scarico del motore su una scienza. Questa è una buona cosa se ti piace un motore silenzioso, ma crea uno strano problema secondario in quanto il motore, ora silenzioso, non annega più i rumori della strada di tutti i giorni. In molti casi, il rumore del vento avrebbe assorbito una certa quantità di ciò che rimaneva, ma l'aerodinamica dell'Accordo migliorava il chilometraggio, ma eliminava anche la corsa al vento.

Pneumatici

La maggior parte di coloro che hanno cercato di ridurre Il rumore stradale di Accord ha trovato una soluzione per la sostituzione dei pneumatici Michelin Pilot HX MXM4. Mentre questi pneumatici offrono prestazioni decenti su strade asciutte e una guida abbastanza confortevole, sono quasi inutili su ghiaccio e neve, solo leggermente meglio sotto la pioggia, e noti produttori di rumore. A partire dal 2013, il pneumatico di ricambio più venduto di Tire Rack per questa vettura è il Bridgestone Turanza Serenity Plus, che eccelle ovunque i Michelini sono deboli, offre prestazioni su strada ancora migliori e offre un comfort acustico di 8,5 rispetto al 6.5 della Michelins. valutazione. È anche di circa $ 30 in meno per ogni pneumatico. La tecnologia PureContact di Continental con tecnologia EcoPlus si colloca nella fascia più alta della categoria, con un rumore acustico ancora migliore di 8.8 e costa meno di $ 10 rispetto alla Bridgestone.

Cancellazione attiva del rumore

Il motore V-6 di Accord utilizza una funzione di spegnimento del cilindro per risparmiare carburante. Sotto la crociera, il motore spegne il banco posteriore dei cilindri, rendendolo efficacemente un tre cilindri in linea. Inline-threes sono naturalmente thrashy engine, come chiunque altro con un Geo Metro potrebbe dirti. Sotto leggera accelerazione, agisce come un V-4, che non è molto meglio. Per questo motivo, Accord è dotato di un sistema di cancellazione del rumore attivo che si attiva quando il motore è in modalità a tre o quattro cilindri. Usando un microfono montato sopra il lunotto, il sistema ANC registra il suono del motore e invia un'onda sonora "negativa" esattamente abbinata attraverso gli altoparlanti dell'auto per cancellare le onde sonore meno piacevoli dal motore. Il problema dell'annullamento del rumore è che in uno spazio ristretto non "cancella il suono", ma lo fa diventare meno irritante "rumore bianco" o statico.

Attivazione dell'ANC

Il "rumore stradale" che senti potrebbe essere effettivamente statico dal sistema ANC. Se vuoi scoprirlo, puoi disattivare il sistema ANC per la diagnosi. Sul modulo del display del computer, tieni premuti i pulsanti "1-6" e "display", quindi premi il pulsante "Accendi". Vedrai la parola "DIAG" sullo schermo. Premi il pulsante "1" per attivare o disattivare l'ANC. È possibile che il tuo ANC si sia spento a un certo punto; in tal caso, questo potrebbe essere un buon momento per riattivarlo. Ma se è già acceso, prova a guidare la macchina con il motore spento e controlla se il "rumore stradale" che senti scompare. Se lo fa, allora la buona notizia è che stai solo ascoltando il rumore bianco dell'ANC. La cattiva notizia è che ora sei probabilmente assordato da un mucchio di racchetta che non hai mai sentito prima.

Insonorizzazione e cancellazione attiva del rumore faceva parte del piano per l'Accordo direttamente dal tavolo da disegno - - e alcuni dicono che la Honda si è sporta un po 'troppo forte per mettere a tacere la macchina, tagliando gli angoli dell'isolamento acustico. Coloro che hanno disattivato l'ANC hanno segnalato un drastico aumento del rumore della strada, apparentemente centrato attorno alla ruota anteriore destra. Tuttavia, il consenso generale è che l'auto nel suo insieme è semplicemente priva di un adeguato tappetino per l'isolamento acustico. A questo punto, è possibile acquistare un tappetino antirombo insonorizzante con adesivo e installarlo sotto il tappeto, dietro il cruscotto, sulla parte superiore dei passaruota, all'interno delle porte metalliche e nel bagagliaio, dietro il bagagliaio. muro separatore di cabina. Oppure, puoi semplicemente saltare tutto, riattivare l'ANC, acquistare un set di pneumatici più silenziosi e imparare a convivere con un po 'di elettricità statica sullo sfondo.