Come viene utilizzata la matematica in Meccanica automatica?

Rapporti di trasmissione

Nella meccanica di auto, ingranaggi e rapporti sono ovunque, e la matematica è l'unico modo per capirli. Tutto il rapporto tra il pignone e il pignone, i rapporti del cambio e persino le dimensioni dei pneumatici entrano in gioco per il rapporto di trasmissione finale. Alcuni modelli a quattro ruote motrici dispongono di assali riduttori che consentono una maggiore moltiplicazione della coppia a velocità di avanzamento. Questi rapporti sono ciò che determina ciò che il tachimetro dice ad una data velocità. Se anche uno dei componenti del cambio viene cambiato in una dimensione diversa, il tachimetro leggerà troppo velocemente o troppo lentamente.

Volume

Math viene utilizzato per determinare la dimensione di ciascun cilindro e ognuno di questi è sommato a un totale, che è lo spostamento del motore stesso. Le dimensioni della camera di combustione devono essere note e calcolate, così come la capacità della coppa dell'olio e la capacità del sistema di raffreddamento. Ognuno di questi componenti viene composto utilizzando la matematica insieme a strumenti speciali.

Tolleranze e PSI

Ogni tolleranza all'interno di un motore richiede la matematica per funzionare correttamente. Il gioco delle camme e dell'albero motore viene effettuato utilizzando calibri speciali, così come il gioco delle valvole all'interno delle teste. Ogni pistone è progettato utilizzando formule matematiche in modo che quando gli anelli sono installati, ne risulterà una perfetta aderenza. La pompa dell'olio deve funzionare ad una certa pressione per ogni motore, il che è calcolato usando la matematica. I sistemi di erogazione del carburante come l'iniezione di carburante richiedono precisione matematica per mantenere la pressione e il flusso corretti per tutta la gamma di giri (giri al minuto). Anche le gomme sul veicolo sono gonfiate a un certo PSI, che è un'equazione matematica di per sé.

Altri numeri

Meccanici e ingegneri automatici devono anche tenere conto del motore rpm durante la progettazione o l'installazione dei componenti. Ad esempio, un motore al minimo a 600 giri /min avrà bisogno della quantità X di carburante, olio e refrigerante, mentre un motore che percorre a 3.000 giri /min avrà bisogno di molto di più, ma ancora una quantità specifica. Le lunghezze e le dimensioni del nastro sul motore sono tutte raggiunte utilizzando la matematica, così come lo spessore e le lunghezze del tubo. La pompa dell'acqua deve fluire una certa quantità per ogni numero di giri, e il radiatore deve avere una capacità che corrisponda alle esigenze del motore durante i diversi tempi e carichi - tutte queste risposte vengono raggiunte usando la matematica.