Segni e sintomi di un Wastegate difettoso

Un wastegate è un dispositivo montato internamente o esternamente al turbocompressore di un veicolo che assicura che il turbocompressore non produca più spinta del desiderato. Quando l'enfasi supera il bersaglio preimpostato, il wastegate cancellerà ogni ulteriore potenziamento. Un wastegate malfunzionante o assemblato in modo errato può causare una serie di problemi di boost.

Wastegate Design Review - Esistono due tipi di wastegate dal 2011: interni ed esterni. Costruiti sull'alloggiamento del turbocompressore e generalmente presenti nei turbocompressori più piccoli, i wastegate interni utilizzano un diaframma che risponde alla pressione di spinta fornita da una linea di spinta. I wastegate esterni sono unità molto più grandi progettate per resistere a livelli di spinta elevati utilizzando una valvola anziché un diaframma.

Wastegate Function

Mentre il design specifico varia, lo scopo di una wastegate esterna o interna è duplice : proteggere il motore da overboost, che può causare danni, e rimanere completamente chiuso fino a quando il motore raggiunge il boost di destinazione.

I sintomi di un Wastegate guasto

Lo stress causato da un turbocompressore che invecchia o da un aumento di automobilista la pressione dal turbocompressore può sopraffare la molla che apre il wastegate ad una pressione specificata. In questo caso, la wastegate si muoverà perché la molla non può mantenere il cancello completamente chiuso. L'amplificazione oscillerà e il motore inciamperà e si gonfierà mentre l'amplificazione varia rapidamente (qualsiasi ingresso di gas dovrebbe creare livelli di spinta costanti). Il motore può anche reagire lentamente all'acceleratore in quanto la wastegate probabilmente emette aria.

Protezione del motore

Se ritieni che il tuo wastegate stia fallendo, fai attenzione a non generare alti livelli di spinta finché non puoi sostituire il wastegate o ha il turbocharger esaminato da un professionista. Dal momento che parte dell'erogazione del turbocompressore si espande attraverso il wastegate svolazzante, il turbocompressore dovrà lavorare di più per mantenere l'aumento del bersaglio, che genererà calore, aumenterà le temperature di aspirazione dell'aria e, di conseguenza, danneggerà il motore.