1993 Harley Davidson Motorcycle Specs

Harley Davidson, leggendaria nel mondo del motociclismo, ha un aspetto iconico e un suono rombante che si sente spesso prima che la moto sia vista. Fin dagli umili inizi della compagnia nel 1903, Harley è stata cavalcata da motociclisti duri e ricercata anche da avidi collezionisti. Nel 1993, i motori Harley erano nella loro quinta generazione, i quali portavano il nome dell'aspetto del loro motore: Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead e Blockhead. Il motore Blockhead è anche chiamato Evolution - o Evo, in breve.

Il motore Harley

Tutti gli Harley del 1993 avevano motori V-twin a quattro tempi raffreddati ad aria. A quattro tempi descrive come la benzina viene convertita in movimento all'interno dei cilindri dai pistoni, dall'albero motore e dalle candele. V-twin significa che i due cilindri formano la forma di una V e, nel caso dei motori Harley, si trovano a 45 gradi l'uno dall'altro. La maggior parte dei V-twins si trovano nelle cruiser bikes, ma Harley li usa anche sui loro Sportster. I motori V-Twin sono leggeri, abbastanza semplici da lavorare e hanno una coppia elevata per tutta la gamma di giri, il che significa un buon accesso alla potenza. Al rovescio della medaglia, hanno meno potenza rispetto alle bici con più cilindri e vibrano di più, specialmente quando sono disposti a 45 gradi, il che conferisce agli Harley il loro caratteristico suono rombante. Harley usava solo quattro motori diversi in tutte le sue bici del 1993; un 883cc, un 1200cc e due 1340cc.

883 Engine - L'883cc era usato solo su tre moto: la XL 883 Sportster, la XL 883 Sportster Deluxe e la XL 883 Sportster Hugger. Aveva 42 cavalli a 5.600 giri e 43 libbre-piedi di coppia a 4.400 giri /min. I cilindri avevano un alesaggio di 76,2 mm e una corsa di 98,82, con un rapporto di compressione del motore 9: 1. Tutti e tre pesavano circa 470 libbre, avevano un rapporto peso /potenza di .17 cavalli per chilogrammo e potevano fare da 0 a 60 in circa otto secondi. Tutti avevano freni a disco singoli, anteriori e posteriori, ammortizzatori gemelli, sospensioni a braccio oscillante, trasmissione a cinque marce, trasmissione a cinghia e avviamento elettrico.

1200 Engine

Il motore 1200 cc era usato solo su due Bici; XL Sportster 1200 e XL Sportster 1200 Anniversary edition. Il motore aveva 50 cavalli a 5.200 RPM e 55 libbre-piedi di coppia a 3.600 giri /min. I cilindri avevano un alesaggio di 88 mm e una corsa di 96 mm. Pesavano circa 475 sterline, avevano un rapporto potenza /peso elevato di 0,21 cavalli per chilogrammo e potevano fare da 0 a 60 in circa sei secondi. Erano a catena e avevano freni a disco anteriori e posteriori, a disco singolo, una trasmissione a cinque marce e due ammortizzatori, sospensioni a braccio oscillante.

Motore F-Series 1340cc

Tutti i modelli Harley iniziano con uno o due lettere, che descrive il tipo di motore. F e FL sono stati utilizzati nel 1993 per i motori 1340cc. Questi motori sono stati utilizzati in più Harley del 1993 rispetto agli altri due. Tutte le serie Dyna e la maggior parte dei Softail avevano motori della serie F. Questi motori avevano 48 cavalli a 4.900 giri /min e 63 libbre-piedi di coppia a 2.400 giri /min. I cilindri avevano un alesaggio di 88,8 mm e una corsa di 108 mm, con un rapporto di compressione del motore di 8,5: 1. La maggior parte pesava tra 600 e 650 libbre, con un rapporto peso /potenza di circa 15 cavalli per chilogrammo e poteva fare da 0 a 60 in circa 9 secondi. Tutti i modelli avevano una trasmissione a cinque marce e due ammortizzatori, sospensioni a braccio oscillante, una trasmissione a cinghia con freni a disco posteriori singoli e dischi anteriori singoli o doppi.

Motore 1340cc serie FL

Il secondo tipo di 1340cc il motore era la serie FL. Questo è stato usato in tutte le moto da turismo come Electra e Ultra Glides. Questi motori avevano 60 cavalli a 5.000 giri /min e 69 libbre-piedi di coppia a 3.600 giri /min. I cilindri avevano un alesaggio di 88,8 mm e una corsa di 108 mm, con un rapporto di compressione del motore di 8,5: 1. Le bici pesavano tra 700 e 775 sterline e avevano un rapporto peso /potenza di circa .14 a .18 cavalli per chilogrammo e una velocità massima di circa 95 MPH. Tutti erano guidati dalla cinghia, con trasmissione a cinque marce, monoammortizzatore, sospensioni a braccio oscillante, freni a disco anteriori singoli e dischi posteriori doppi.