Specifiche di un motore DT 466 internazionale

Il motore DT466 internazionale è un motore da 7,6 litri usato per autobus scolastici, attrezzature agricole, dumper e macchine movimento terra. È anche utilizzato nell'International CXT, un pick-up costruito sulla piattaforma internazionale del dumper da 20 tonnellate. Sono stati prodotti oltre un milione di motori DT466.

Design del motore

DT466 è un diesel turbocompresso. Secondo Brattain, "è l'unico motore diesel a medio raggio ad alto volume con architettura sostituibile a manica bagnata". Nella versione con manicotto bagnato, lo spessore della parete del cilindro è uniforme e il cilindro è completamente circondato da liquido refrigerante. Il DT466 utilizza sei bulloni per cilindro per il bloccaggio della testa. Lo scopo del design a sei bulloni è distribuire uniformemente la forza di serraggio e migliorare la durata della guarnizione della testata. Inoltre, il design DT466 comprende i rotori delle valvole e un termostato del radiatore dell'olio. Il motore è progettato per essere revisionato rimanendo nel veicolo, riducendo i costi di revisione. Il peso del motore è di 1.480 sterline.

Potenza nominale

Ci sono sei versioni del motore DT466 internazionale a partire dal 2010. Il motore da 210 cavalli produce un picco di potenza a 2.300 giri /min e 520 piedi della coppia a 1.400 giri. Il motore da 220 cavalli produce 540 libbre-piedi di coppia; la versione da 225 cavalli produce 560 libbre-piedi di coppia; una versione da 245 cavalli produce 620 libbre-piedi di coppia e la versione da 245 cavalli più alta produce 660 libbre-piedi di coppia. Il più potente motore DT466 produce 260 cavalli e 800 libbre-piedi di coppia. Tutti i picchi di potenza indicati sono a 2.300 giri /min e picchi di coppia a 1.400 giri /min. L'International DT466 eroga 220 cavalli e 540 libbre-piedi di coppia nel pick-up CXT del 2004.

Life Cycle

Secondo Brattain, International rappresenta la vita del motore B10, ovvero il punto in cui il 90% di motori DT466 sono ancora in esecuzione, è di 300.000 miglia. La vita della B50 è di 450.000 miglia in condizioni operative normali.