Piccolo blocco Chevy 400 Specifiche

Il motore 400 blocchi CID Chevy è stato prodotto dal 1970 fino al 1980 ed è stato il motore di cilindrata più grande realizzato in quella piattaforma. Era concepito come un motore a basse prestazioni e coppia elevata, utilizzato principalmente nelle autovetture più pesanti di Chevy e nei veicoli commerciali leggeri. Il design generale era lo stesso dei precedenti motori Chevrolet a blocco piccolo e incorporava molte caratteristiche e dimensioni esterne simili pur essendo internamente differenti. Il 400 ha acquisito notorietà - con modifiche - come un potente motore di prestazioni.

Dimensioni fisiche

Il motore a blocchi piccoli 400 CID ha mantenuto le stesse dimensioni esterne degli altri motori a blocco piccolo, ma ha aumentato la sua spostamento attraverso modifiche interne. Il motore condivide la stessa lunghezza, larghezza e altezza degli altri SBC a circa 28 per 26 per 27 pollici rispettivamente. Le identiche misurazioni esterne hanno reso il 400 SBC facilmente intercambiabile con altri motori Chevy, come il motore CID small block 350, su molte delle linee di veicoli Chevy e GMC e Chevrolet. Il peso del motore era simile a circa 575 sterline. Questo motore condivideva lo stesso sistema di accensione - distributore, accessori e sistemi di aspirazione e scarico dei motori più piccoli.

Dimensioni interne

General Motors ottenne la cilindrata del motore 400 SBC aumentando l'alesaggio a 4.125 pollici e l'albero motore colpo a 3,75 pollici - lo spostamento effettivo è poco più di 400,9 pollici cubici. Al contrario, il motore Chevy 350 CID utilizza un alesaggio di 4,00 pollici e un colpo di 3,48 pollici. GM ha dovuto lanciare il blocco per il motore 400 CID in modo diverso per ottenere la cilindrata in più. Per ottenere il diametro del foro da 1/8 di pollice in più, i gusci d'acqua del sistema di raffreddamento tra i cilindri adiacenti sono stati eliminati sul blocco 400. Inoltre, GM progettò l'albero motore 400 con più grandi riviste principali di 350-2,65 pollici contro 2,45 pollici. Le bielle erano anche più corte delle altre erano - 5.565 pollici contro 5.7 pollici nei motori più piccoli. Come risultato della canna corta e della corsa più lunga di 1/4 di pollice, a GM è stato richiesto di utilizzare il bilanciamento dell'albero a gomiti esterno sul volano /flangia e bilanciamento armonico - questa è una caratteristica condivisa del grande blocco 454 CID Chevy.

Potenza di uscita

Il blocco di 400 CID è stato concepito come un motore a bassa coppia RPM, a causa della corsa lunga. Era disponibile con carburatore a due e quattro cilindri. Mentre le misurazioni della potenza in uscita sono cambiate nei primi anni '70, dalla potenza del motore lordo ai valori nominali "netti", con le ruote posteriori l'output è rimasto relativamente comparabile. Le valutazioni di potenza lorda sono state fino a 265 cavalli di potenza, mentre le valutazioni nette sono state di appena 150.