8.2 Specifiche del motore diesel Detroit

La Detroit Diesel Corporation, fondata nel 1937 da General Motors, era originariamente conosciuta come la "Detroit Diesel Engine Division". Il loro primo prodotto fu il motore della Serie 71. Il motore Diesel Detroit da 8.2 litri, noto anche come "Fuel Pincher", fu introdotto negli anni '80. Si trovava principalmente nella linea di autobus commerciali e scolastici della serie B di GMC.

Sviluppo

Il "Fuel Pincher" da 8.2 litri è stato il primo motore a quattro tempi introdotto da Detroit Diesel il mercato. Il motore iniziale rilasciato aveva alcuni problemi sul lato operativo. La sua coppia di torsione non è stata raggiunta correttamente a causa dei suoi piccoli bulloni a testa, e il blocco motore è stato realizzato usando un piano a blocchi aperto che ha creato problemi con le sue guarnizioni della testa durante il surriscaldamento. Questi problemi sono stati risolti negli anni successivi e anche una variante del motore diesel turbocompresso è stata rilasciata.

Performance

La base 8.2L Fuel Pincher è un motore aspirato con una cilindrata di 500 pollici cubici. La sua produzione lorda nominale è 165 cavalli a 3.000 giri /min, e ha un peso a secco di 1.096 sterline. Ha alesaggio e corsa di 4,25 per 4,41 pollici. D'altra parte, il Turbocharged Fuel Pincher ha una potenza lorda di 205 cavalli a 3.000 giri /min e ha un peso a secco di 1.121 sterline. Entrambi i motori sono in grado di produrre fino a 495 piedi per libbra di coppia, a seconda del loro utilizzo. Inoltre sono stati realizzati con un doppio filtro dell'olio a flusso pieno, un filtro per l'olio combustibile e un filtro per l'olio combustibile. Il sistema di raffreddamento è composto da un filtro dell'aria, un regolatore e un ventilatore. Entrambi i motori sono forniti di serie con un motore di avviamento e un radiatore dell'olio.

Parti di ricambio e prezzi

I kit di ricambio e revisione sono ampiamente disponibili per il motore diesel Detroit da 8.2 litri. Oggi un kit completo di ricostruzione può costare circa $ 1,600, mentre un nuovo turbocompressore può costare circa $ 360. Sono disponibili anche altre parti del motore, inclusi sistemi di alimentazione, sistemi di raffreddamento e sistemi di scarico e lubrificazione. A partire dal 2010, un diesel Detroit 8.2L usato o rigenerato può costare da $ 2000 a $ 4000 a seconda delle sue condizioni.