Come controllare se gli anelli sono cattivi o le valvole stanno per colare

Sebbene la benzina sia altamente volatile, è solo quando la benzina viene mescolata con l'ossigeno e la miscela viene compresso che si avrà un'esplosione quando si accende la miscela. Questo è il concetto fondamentale dietro ogni motore a combustione interna. La compressione avviene all'interno dei cilindri mentre i pistoni si muovono verso l'alto. Per prevenire perdite d'aria, un certo numero di anelli circondano ciascun pistone. Nella parte superiore del cilindro è la testa del cilindro, che è dove sono le valvole. Come gli anelli del pistone, le valvole devono essere saldamente sigillate per evitare perdite d'aria. Il controllo dei difetti dell'anello o delle valvole che perdono è di vitale importanza.

Test dei segmenti del pistone danneggiati

Fase 1

Togliere i fili della candela da tutte le candele e rimuovere tutti delle candele con una chiave a tubo e una presa per candele.

Fase 2

Avvitare la punta filettata di un misuratore di compressione in una delle aperture delle candele all'interno della testata del cilindro.

Passaggio 3

Blocca l'acceleratore in posizione aperta facendo in modo che un assistente spinga il pedale dell'acceleratore sul pavimento. Ciò consentirà al motore di avere un flusso d'aria illimitato.

Chiedere all'allenatore di avviare il motore mentre il pedale dell'acceleratore è premuto. Notare la lettura sull'indicatore di compressione, quindi ripetere il test per i cilindri rimanenti. La quantità di compressione varia con l'altitudine, ma una normale lettura di compressione è generalmente compresa tra 130 e 160 libbre per pollice quadrato per cilindro. Se ogni cilindro si trova all'interno di tale intervallo, le fasce elastiche sono in ordine. Se la lettura del misuratore è bassa su un particolare cilindro, rimuovere l'indicatore di compressione e spruzzare una piccola quantità di acqua nel cilindro con un flacone spray, quindi ripetere il test. Se la lettura migliora su quel cilindro, i segmenti del pistone sono usurati o incrinati.

Test delle valvole di perdita

Passaggio 1

Fissare il tubo di gomma di un vacuometro al collettore di aspirazione .

Passaggio 2

Accendere il motore e fare in modo che un assistente abbassi gradualmente il pedale dell'acceleratore per aumentare la velocità del motore.

Osservare l'ago del vacuometro. Se l'ago è fisso, le valvole sono in buone condizioni. Se l'ago oscilla all'aumentare della velocità del motore, il problema è probabilmente una valvola che perde.

Articoli di cui avrai bisogno

Manometro di compressione

Assistente

Acqua

Flacone spray

Vuotometro