Come costruire un motore per auto da Scratch

Costruire un motore di automobile da zero richiede tempo e pazienza - e dovresti anche avere un meccanico esperto per aiutarti in questa avventura. Costruire un motore di un'auto comporta più di un semplice lancio di parti. A seconda del tipo di motore, ci sono diverse tolleranze e impostazioni di coppia su dadi e bulloni che devono essere mantenuti. Esistono molti tipi diversi di motori, anche se i più famosi tra quelli da 4 cilindri, 6 cilindri e 8 cilindri. I motori sono ulteriormente scomposti nel tipo, cioè carburatore o camma in testa a iniezione singola, doppia camma in testa o motori a camme convenzionali. Indipendentemente dal motore che hai, i componenti principali sono tutti uguali.

Passaggio 1

Immergere i nuovi sollevatori nell'olio motore per almeno cinque o sei ore, ma preferibilmente durante la notte. Mentre i sollevatori sono in ammollo, allinea tutti i nuovi componenti e i dadi e bulloni e prendi tutti gli attrezzi necessari per mettere insieme il motore.

Passaggio 2

Installa gli anelli del pistone sul pistone. Assicurati di scaglionare i tre anelli. Se la rottura degli anelli è allineata, si verificherà un blow-by all'avvio del motore e il motore brucerà costantemente olio. Rivestire le pareti del cilindro con il trattamento con olio STP. Sebbene si possano usare altri oli, STP è spesso e appiccicoso e aderisce alle pareti, non solo mentre si sta lavorando, ma rimarrà lì attraverso l'avviamento, proteggendo il nuovo motore fino a quando la pompa dell'olio non riesce a lubrificare correttamente tutto.

Passaggio 3

Capovolgere il blocco e installare la metà superiore dei cuscinetti principale e del tirante. Rivestire il lato visibile di tutti i cuscinetti con il trattamento con olio STP. Posare la manovella in posizione, quindi inserire la metà inferiore dei cuscinetti principali sui cappelli dei cuscinetti. Installare i cappelli del cuscinetto principale. Ciò manterrà la manovella. Fare riferimento al manuale del motore per la spaziatura dei cuscinetti principali e i valori di coppia.

Passaggio 4

Capovolgere il blocco. Posizionare i cuscinetti dell'asta nei cappelli dei cuscinetti su uno dei gruppi stelo dello stantuffo. Notare i segni sulla parte superiore del pistone. Questo ti dirà da che parte va il pistone nel blocco. Utilizzando un compressore ad anello, comprimere gli anelli nel pistone e inserire il pistone nel foro del cilindro. Battere delicatamente il pistone con un martello di gomma finché non si inserisce nel foro. Guida l'asta sul diaframma mentre stai toccando il pistone. Ripeti questo passaggio per gli altri sette pistoni.

Passaggio 5

Capovolgere il blocco. Posizionare i cuscinetti sui cappelli dei cuscinetti, rivestirli con trattamento olio STP e installarli in base alle specifiche di spaziatura e coppia del motore. Installare l'albero a camme. Rivestire la camma con il trattamento dell'olio STP, quindi far scorrere delicatamente l'albero a camme nel blocco. Assicurati di installare il pulsante cam. Installare la catena di distribuzione e il coperchio della distribuzione. Assicurarsi che i segni di sincronizzazione siano allineati correttamente prima di applicare il coperchio. Installare la pompa dell'olio e la coppa dell'olio.

Passaggio 6

Installare i sollevatori. Dovrebbero essere già rivestiti con olio, come avrebbero dovuto essere assorbiti fino a questo punto. Dipingi la cambusa di presa. Ciò aiuterà l'olio a scivolare nel blocco più facilmente. Installa le teste. Assicurarsi che le guarnizioni della testina siano posizionate e che non coprano nessuno dei fori nella camicia d'acqua. Funzionano solo in un modo, ma possono adattarsi a più di un modo. Serrare le teste verso il basso usando le specifiche per il motore dell'anno in cui si sta lavorando.

Passaggio 7

Installare le aste e i bilancieri. Fare riferimento al manuale del motore per le specifiche di coppia sui bilancieri. Se si sta costruendo un motore a camme in testa, non sarà necessario installare aste di spinta. Il lobo della camma spinge direttamente sul sollevatore. Installare il collettore di aspirazione. È possibile utilizzare un po 'di RTV sulle guarnizioni per mantenerli in posizione.

Installare i coperchi delle valvole. Ora sei pronto per impostare il motore in macchina. Il resto degli accessori (pompa del carburante, carburatore e distributore o iniezione di carburante) può essere installato una volta che il motore è stato avvitato saldamente nel vano motore.

Articoli di cui avrai bisogno

Set di prese da 1/4 di pollice (metriche e standard)

cricchetto da 1/4 di pollice

fucile ad aria compressa da 1/4 di pollice

estensioni da 1/4 di pollice varie lunghezze

Set di prese da 1/2 pollice (metriche e standard)

Set da 1/2 pollici cricchetto

Pistole aria 1/2 pollici

Estensioni 1/2 "di varie lunghezze

Set di prese da 3/8 pollici (metriche e standard)

Cricchetto da 3/8 pollici

3 /Pistola ad aria compressa da 8 pollici

Estensioni da 3/8 "di varie lunghezze

Installatore pistone

Cacciavite comune

Cacciavite a croce

Set di chiavi standard

Set di chiavi metriche

Pinze

Pinze per pompe acqua

Chiavi regolabili

paranco motore

Supporto motore