Come diagnosticare un collettore di scarico incrinato

Le perdite di gas di scarico di un veicolo non solo possono essere fastidiose ma anche pericolose; a volte le perdite possono portare al rilascio di monossido di carbonio che entra nella cabina passeggeri. I sistemi di scarico partono dalla guarnizione del collettore di scarico e viaggiano attraverso il collettore di scarico, il collettore di scarico, il convertitore catalitico, i silenziatori oi risonatori e fuori dal tubo di scarico. I collettori di scarico incrinati sono una delle perdite più gravi dal momento che ricevono i gas di combustione iniziali dai cilindri. Una persona competente per le riparazioni fai-da-te può trovare una fessura del collettore di scarico utilizzando alcune semplici tecniche e strumenti.

Passaggio 1

Posizionare il veicolo in "parcheggio" per un sistema automatico e "neutro" per un trasmissione manuale. Impostare saldamente il freno di emergenza. È possibile eseguire un controllo del collettore di scarico mentre il veicolo si trova in un garage, ma lasciare la porta del garage aperta per una ventilazione ottimale. Avviare il motore e sollevare il cofano.

Passaggio 2

Appoggiarsi al pannello del parafango più vicino al collettore di scarico se si dispone di un piccolo motore modello in linea a 4-6 cilindri. Per un V-6 o V-8, scegli un lato del veicolo. Ascolta attentamente qualsiasi rumore che assomigli a un clic, a uno schiocco o a un suono che viene fornito con un ciclo di accensione regolare del motore. Una crepa in uno dei tubi di piombo collegati a una porta di scarico renderà questo suono con regolarità - ogni volta che il cilindro spara. Una crepa più in basso all'interno della camera di raccolta del collettore avrà un rumore di perdita di scarico più attutito. Controllare entrambi i lati nel caso di un V-6 o V-8.

Passaggio 3

Appoggiarsi a diversi punti del collettore di scarico, dalla parte anteriore del motore alla parte posteriore. Annusa ogni odore che assomigli al gas crudo o un odore dolcemente malato, che è un segno di emissioni di carbonio grezzo. Un collettore di scarico incrinato emetterà un odore molto forte di gas incombusto, poiché non è passato attraverso il convertitore catalitico e il silenziatore. Cerca i segni rivelatori di fumo nero proveniente dal molteplice: la prova di un combustibile ricco e incombusto. Avere un assistente per fare girare il motore alcune volte e cercare pennacchi gassosi di colore nero o grigio scuro.

Passaggio 4

Indossa uno stetoscopio e posiziona la sonda sopra i coperchi delle valvole del motore. Ascoltare attentamente qualsiasi clic meccanico o clacking mentre si sposta la sonda su tutta la lunghezza del coperchio della valvola. Per i motori V-6 e V-8, controllare entrambi i coperchi delle valvole. Se si sente un tale rumore proveniente da un determinato punto sul coperchio della valvola, è possibile escludere in modo sicuro una perdita di scarico. Se non si sente alcun rumore, far scorrere la sonda su diverse parti del collettore di scarico. Una perdita nel collettore di scarico creerà piccole vibrazioni e la rileverà nello stetoscopio.

Passaggio 5

Utilizzare un martinetto per sollevare il veicolo abbastanza in alto da posizionare due cavalletti sotto il retro telaio e due cavalletti sotto il telaio anteriore. Collegare una macchina da fumo portatile al tubo di scarico, secondo le istruzioni nel kit. Posizionare l'adattatore del cono del tubo sul foro di uscita dello scarico e accendere la macchina per il fumo. Lascia che pressurizzi l'intero sistema di scarico. Per un sistema di scarico doppio, utilizzare l'adattatore del kit per collegare l'altro tubo di scarico. Il motore non dovrebbe essere in funzione per questo test.

Cerca il fumo bianco dalla macchina del fumo, che fuoriesce da qualsiasi foro o crepa nel sistema di scarico. Inizia dal tubo di scappamento e lavora verso la parte anteriore del motore. Scoprirai una [perdita del collettore di scarico] (https://itstillruns.com/exhaust-manifold-leak-5040401.html) immediatamente dal colore bianco del fumo che esce dalla crepa del collettore. Se il kit della macchina del fumo è dotato di una lampada alogena o UV, utilizzare la luce per vedere meglio le emissioni di fumo. Utilizzare uno specchio di ispezione ad angolo per guardare sotto il collettore per perdite nascoste.

Articoli di cui avrai bisogno

Assistente

Stetoscopio

Jack da pavimento

Jack stand

Macchina del fumo

Specchio di ispezione