Specifiche del motore Nissan K21

Nissan ha utilizzato il suo motore "K21" - un motore a quattro cilindri a propano liquido a benzina o benzina da 2,0 litri - in un certo numero di carrelli elevatori della serie LX. Il LX era un trasportatore abbastanza piccolo, progettato per spostare carichi pallettizzati di peso compreso tra 1.500 e 3.000 sterline. Il K21 era usato solo per carrelli elevatori classificati a 2.500 sterline e più bassi; varianti più pesanti hanno il K25 da 2,5 litri o un diesel da 3,3 litri.

Descrizione e applicazioni

Il K21 ha sfoderato 2.065 cc. È venuto con un carburatore o iniezione di carburante elettronica - menzionato nella nomenclatura di Nissan come ECCS, o "sistema di controllo elettronico concentrato". Il carburated K21 ha prodotto 46.23 cavalli a 2.200 rpm e 116 piedi-libbre di coppia a 1.600 rpm. Il K21 iniettato dal carburante ha prodotto 60.1 cavalli a 2.700 rpm e 118 piedi-libbra di coppia a 2.000 giri /min. Il K21 è stato utilizzato nei carrelli elevatori L01A, PL01A, FL01A, UL02A e YL02A e tutte le loro varianti.

Specifiche di base - Tutti i K21 avevano un alesaggio da 3,5 pollici e una corsa da 3,27 pollici, una valvola a due valvole testata con camere di combustione a forma di vasca, un ordine di accensione 1-3-4-2 - con il pistone più vicino alla pompa dell'acqua che è il numero 1. Il motore K21 misurava 28,85 pollici di lunghezza, 22,16 pollici di larghezza e 29,25 pollici di altezza; il motore pesava 304,24 libbre a secco - senza contare l'acqua nel sistema di raffreddamento o i quattro quarti di olio 10W-30 nella sua coppa dell'olio e filtro. Rapporto di compressione variato in base al tipo di carburante: i motori a benzina hanno rapporti di compressione da 8,7 a 1 e i motori a GPL hanno rapporti di compressione da 9,3 a 1. I motori a benzina richiedono 89 ottani o più; I motori a GPL richiedevano un 30P o superiore nelle stagioni più fredde.

Specifiche di sincronizzazione della camma - Tutti i K21, a prescindere dal tipo di carburante, utilizzavano le stesse impostazioni di sincronizzazione della camma, minimo e accensione. Le valvole di aspirazione si sono aperte a 14 gradi prima del punto morto superiore e si sono chiuse a 30 gradi dopo il punto morto inferiore; le valvole di scarico si sono aperte di 32 gradi prima del punto morto inferiore e si sono chiuse di 12 gradi dopo il punto morto superiore. C'erano 0,015 pollici di spazio tra le teste delle valvole e la corona del pistone mentre il motore è caldo.

Specifiche di temporizzazione e RPM

L'accensione K21 è stata fornita con anticipo o ritardo pari a zero - zero gradi BTDC. Nissan ha impostato il minimo standard a 700 giri /min, ma il K21 poteva girare a vuoto a 2.700 giri /min in modalità alto regime. Il K21 potrebbe funzionare a 3.000 giri /min sotto carico continuo; il regime di rotazione a vuoto è stato regolato a 3.600 giri /min. La potenza è passata dall'albero motore del motore alle pompe idrauliche tramite una catena silenziosa.

Strumenti speciali

Avrai bisogno di una serie di strumenti speciali per il servizio di K21, tutti disponibili tramite Nissan o il tuo rivenditore di carrelli elevatori. Includono un estrattore per puleggia, No. KV11103000; un attrezzo per il fissaggio del motore, n. ST05240001; un gruppo del supporto del motore, No. ST0501S000; un estrattore del tappo del cuscinetto principale dell'albero motore con due adattatori, n. KV101041S0; un alzavalvole. No. ST12070000; un alesatore a guida di valvola con alesatore da 7,00 mm, n. ST1102S000; una presa per sensore di ossigeno, No. KV10113700; un'asta di guida paraolio anteriore e posteriore, n. ST1524S000 e n. KV10105500, rispettivamente; e una barra di derivazione a tenuta d'olio, No.ST15243000.