Ciclomotore personalizzato fatto in casa

Un "ciclomotore" per definizione legale è un veicolo che può essere alimentato sia da pedali, sia da un motore a combustione non in grado di superare i 30 mph nella maggior parte degli stati. I ciclomotori fatti in casa possono essere un modo divertente ed efficiente per muoversi, e la maggior parte delle leggi statali afferma che possono essere legalmente utilizzati su strade pubbliche senza patente, casco o registrazione. Questo è un modo per farlo, ma ci sono infinite configurazioni.

Il piano

Essenzialmente, quello che costruirai è una bicicletta a benzina, che è un ciclomotore (un portacavo di "Motorizzato" e "Pedal" alimentato) da qualsiasi definizione. Uno dei modi più semplici per farlo è quello di utilizzare un telaio Cruiser Style (come il Del Mar di Wal-Mart) e installare un kit motore a due tempi. Questi kit sono disponibili da una serie di fonti online, e quelli migliori corrono circa $ 150. I kit più economici sono disponibili per circa $ 100, ma sono quasi sempre realizzati da produttori cinesi o coreani, e molti sono noti per l'inaffidabilità.

Le biciclette Frame & Cruiser hanno un bell'aspetto classico e le curve di una motocicletta indiana prebellica. La cattiva notizia è che la maggior parte sono biciclette a velocità singola progettate per attrezzare in giro per la città, il che renderà quasi impossibile pedalare il motore a qualsiasi velocità superiore ai 20 mph. Prendi una bici con i freni a mano anteriori e posteriori, a differenza dei freni a pedale che si trovano sui modelli più economici. Questi freni a pedale mancano della frizione unidirezionale che consente alla ruota posteriore di muoversi senza impegnare i pedali.

Il motore

La maggior parte delle persone utilizza motori a due tempi con motosega, in quanto sono generalmente leggeri, economici , potente e affidabile se mantenuto correttamente. Tuttavia, a loro manca la coppia di fascia bassa di un motore a quattro tempi più costoso. I motori a quattro tempi sono migliori per i motociclisti più pesanti che utilizzano biciclette con telaio in acciaio e non richiedono l'aggiunta di olio alla benzina per la lubrificazione. In entrambi i casi, la maggior parte degli stati richiede che il motore sia di 49 cc o meno in cilindrata e sia valutato a meno di due cavalli di potenza. La parola "valutato" è operativa qui; sebbene il motore debba essere valutato in fabbrica a meno di due cavalli di potenza, raramente vi sono leggi statali che vietano specificamente le modifiche. Quasi tutti gli stati proibiscono qualsiasi tipo di trasmissione che richieda l'innesto o lo spostamento mentre è in uso, ma la maggior parte tace quando si tratta di automatismi.

Assembly

Il processo di assemblaggio e messa a punto varia da kit a kit, ma il la premessa di base è quella di montare il motore sul telaio e collegarlo tramite catena o cinghia a un pignone montato sulla ruota posteriore. Qualunque sia il kit acquistato verrà fornito con le istruzioni, ma le istruzioni fornite con i kit di provenienza americana sono solitamente le più dettagliate. Se utilizzato con il telaio previsto, un kit motore dovrebbe richiedere meno di tre ore per l'installazione per il primo timer. Un kit medio da 49cc sosterrà 30-35 mph con un pilota da 180 libbre.