3116 Caterpillar Diesel Engine Specifications

Caterpillar 3116 è un motore diesel turbocompresso utilizzato per la propulsione marina. Può essere usato da solo o in tandem per le barche a motore ed è compatibile con diverse trasmissioni marine Caterpillar che possono fornire accelerazioni più rapide o più lente a seconda dell'uso previsto della nave. La trasmissione scelta può anche modificare le dimensioni e il peso complessivi del motore, con trasmissioni più veloci che aggiungono più peso e dimensioni.

Equipaggiamento standard

L'equipaggiamento standard sul motore 3116 include l'alternatore, il volano e il sistema di raffreddamento, tra le altre caratteristiche. Mantenere le vibrazioni e il movimento al minimo è uno smorzatore di vibrazioni torsionale incorporato. L'alternatore è un'unità a 12 volt con trasmissione a cinghia in grado di emettere 51 amp. Il sistema di raffreddamento incluso include radiatori dell'olio per il motore e la trasmissione, una pompa ausiliaria per acqua di mare, un serbatoio di espansione e un dispositivo di raffreddamento a base d'acqua per il collettore di scarico.

Specifiche tecniche del motore

Powering the 3116 motore diesel a quattro tempi sono sei cilindri in linea con fori di 4,13 pollici e corse di 5 pollici. La cilindrata complessiva del motore è di 402 pollici cubici; il suo rapporto di compressione è 16 a 1. Il 3116 è in grado di generare livelli di potenza di picco di 205 cavalli a 2.400 giri /min e 350 cavalli a 2.800 giri /min. La sua capacità fluida complessiva è di 6,6 litri per l'olio motore e 7,4 litri per il sistema di raffreddamento del motore. Il peso totale a secco del 3116 è riportato a 1.500 sterline. Con la trasmissione del modello base installata, il motore è lungo 63,2 pollici, alto 33,8 pollici e 32,1 pollici di larghezza.

Trasmissione

La trasmissione marina modello di base, la MG5050, aggiunge un peso di 189 libbre al Motore 3116 e 2,3 pollici di lunghezza, offre rapporti di trasmissione a velocità variabile da 1,53 a 1, da 2,04 a 1 e da 2,43 a 1. La trasmissione più veloce, la MG507-1, è anche la più pesante, con un peso di 350 libbre ma senza aggiungere altro lunghezza. Questa trasmissione presenta rapporti di trasmissione a velocità variabile da 1,5 a 1, da 1,98 a 1, da 2,54 a 1 e da 2,99 a 1,00