Specifiche del motore Cummins N14

Cummins N14 è un motore diesel popolare installato prevalentemente in camion commerciali, camper e macchine agricole e da costruzione. Costruito su un motore Cummins da 855 pollici cubici di base, l'N14 fu prodotto dalla fine degli anni '80 fino al 2000, quando fu interrotto e sostituito con la linea di motori ISX. L'N14 ha ricevuto alcuni piccoli aggiornamenti durante gli anni di produzione, ma è rimasto lo stesso al suo interno.

Specifiche elettriche

Cummins N14 è in grado di produrre tra 310 e 525 cavalli, a seconda delle dimensioni del turbo scelto dal costruttore del veicolo. È anche in grado di generare da 1.250 a 1.850 piedi per libbra di coppia a 1.200 giri /min. Come fornitore di motori OEM per i produttori di veicoli, Cummins offre un gran numero di configurazioni turbo equipaggiate per il motore N14 con motore diesel. La quantità di potenza del motore necessaria per l'N14 è in genere dettata dallo scopo del veicolo che riceve il motore N14.

Aggiornamenti EPA e carburante

Per conformarsi alle modifiche normative apportate dall'Agenzia per la protezione ambientale, Cummins ha dovuto cambiare leggermente il sistema di alimentazione della N14 nei primi anni '90. Cummins ha colto l'occasione per marcare il suo sistema di alimentazione modificato "Celect". Utilizzava un modulo di controllo elettronico per regolare la quantità di carburante consegnata ai nuovi iniettori di carburante elettronici.

Specifiche tecniche

L'accensione del motore N14 spegne i suoi cilindri nell'ordine di 1, 5, 3, 6 , 2, 4. Ha un gioco della valvola di aspirazione di 0,014 pollici e un gioco della valvola di scarico di 0,027 pollici. Il gioco del freno motore è di 0,023 pollici. La pressione dell'olio di esercizio dell'N14 al minimo è di 10 libbre per pollice quadrato, che sale a 25 libbre per pollice quadrato a 1.200 giri /min. Durante l'avviamento, la pressione di esercizio del motore è di 25 libbre per pollice quadrato e 120 libbre per pollice quadrato a 1.200 RPM.