Chi ha inventato il motore V8?

Il francese Leon Levavasseur era un inventore di 39 anni nel 1902, quando ottenne un brevetto per il primo motore V-8 che chiamò Antoinette. Il V8 da allora è diventato il motore a combustione interna più affidabile ed efficiente per alimentare le automobili e per vedere un ampio uso nelle barche a motore e nei primi velivoli.

Storia

L'Antoinette, così chiamato così come la figlia del finanziatore di Levavasseur, ha goduto di una breve corsa tra il 1903 e il 1912 dando vita a monoplanes, barche da regata e prime autovetture utilizzando V8 leggeri da 25 o 50 cavalli. Levavasseur ha visto la sua invenzione diventare il motore più popolare nella storia automobilistica, ma è morto nel 1922, prima di vedere la Ford Motor Company e Chrysler perfezionarlo.

Significato

Il motore V8 è oggi il propulsore standard per la maggior parte vetture di lusso a trazione integrale, pick-up e auto sportive, e ha anche portato alla creazione della V6 più economica.

Function

Il V8 è un motore a otto cilindri con due banchi gemelli di quattro cilindri montati su il basamento con un angolo di 90 gradi e azionato da un singolo albero motore.

Tipi

Il gruppo motopropulsore era stato originariamente progettato per veicoli aeronautici e marittimi, ma è stato rapidamente applicato all'automobile e per usi industriali di grandi dimensioni.

Funzionalità

Forse il miglioramento più importante dell'invenzione di Levavasseur è la versione monoblocco di Henry Ford con applicazione del carburatore a tiraggio verso il basso. Rimase invariato per quasi 20 anni fino a quando Chrysler sviluppò l'emisferico "Hemi" V8 e la sperimentazione iniziò con motori a iniezione di carburante.

Identificazione

Sotto il cofano l'angolo a forma di V degli otto cilindri identifica il V8 , mentre dall'esterno la Ford del 1932 e la coupé De Soto del 1952-59 erano sempre alimentate a V8.

Dimensioni

Con alcune rare eccezioni, il V8 non scende sotto la cilindrata di 2,7 litri, con la più piccola importazione europea serie BMW 501, 502 e 503 coupé e berline a 2,7 e 3 litri, e il più grande 1965-79 M100 Mercedes-Benz con motori sportivi da 6,3 e 6,9 ​​litri.