Come identificare la Ford Flathead V8

I veicoli Ford e Mercury Ford Flathead V-8 motorizzati dal 1932 al 1954. La Ford Flathead è un motore a valvole in blocco e le valvole aperte adiacenti alla camera di combustione, piuttosto che dall'alto, come nei motori successivi. Le quattro diverse dimensioni della cilindrata a testa piatta V-8 tra il 1932 e il 1953 sono 136, 221, 239 e 337 pollici cubici.

Fase 1

Contare il numero di tacchetti sulle teste dei cilindri. Secondo la pagina web Ford Flathead Specifications di Van Pelt Sales, il conteggio è il seguente: tutti i motori da 136 pollici cubici hanno 17 prigionieri, tutti i 337 pollici cubici hanno 24 prigionieri, i motori da 1932 a 1937 da 221 pollici cubici hanno 21 borchie, dal 1938 al 1948 i motori 221 e 239 pollici cubici hanno 24 prigionieri. Dal 1949 al 1953 i motori da 239 e 255 pollici cubici hanno 24 bulloni anziché 24 prigionieri con dadi.

Passaggio 2 - Individuare il numero di serie del motore. Il numero di serie del motore sui primi Flathead (1948 e sotto) è gettato sopra l'alloggiamento della campana. L'alloggiamento della campana è dove la trasmissione si monta sul motore e viene solidificata con il blocco motore. Sul modello tardivo a testa piatta senza alloggiamento della campana nel blocco (1949-1954), il numero si trova nell'angolo posteriore destro della superficie della guarnizione del collettore di aspirazione. È visibile con le testate e il collettore sul motore.

Passaggio 3

Decodificare il numero di serie del motore. La tabella di identificazione del motore Ford Flathead V-8 di Telusplanet elenca 11A come codice per un V-8 del 1941. Questi codici devono fare riferimento al grafico su questo sito (vedi Riferimenti). I numeri del motore preceduti da una "C" sono fabbricati in Canada. Nel 1948 e versioni successive a testa piatta, Flathead Drag decodifica la prima lettera come il mese, i seguenti uno o due numeri come il giorno e la lettera finale come l'ultima cifra dell'anno. G20 B è un motore prodotto il 20 gennaio 1952. Il codice della lettera è il seguente: M = 0, G = 1, B = 2, L = 3, A = 4, C = 5, K = 6, H = 7, T = 8, R = 9, S = 10, E = 11, F = 12.

Misura il tratto. Sul motore da 221, 239 e 255 pollici cubici, che non può essere differenziato con nessun altro metodo, la misurazione della corsa identifica il motore poiché entrambi hanno misurazioni della corsa diverse. Rimuovere una delle testate del cilindro e avviare il motore finché uno dei pistoni non si trova in fondo morto. Misurare la distanza tra la parte superiore del pistone e la parte superiore della parete del cilindro con il righello di un buon macchinista di misurazione. Il tratto sul 221 misura 3,75 pollici, il 239 è 3,1875 pollici e il tratto 255 misura 4 pollici.

Avviso

Quando si rimonta la testata del cilindro dopo aver misurato il tratto, assicurarsi di sostituire il guarnizione della testata e coppia i dadi e le viti secondo le specifiche appropriate. Il sito Web di Second Chance Garage elenca la coppia compresa tra 65 e 70 piedi-libbre.

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Il righello del macchinista