Cadillac 4.9 Motore Informazioni tecniche

Il motore Cadillac da 4,9 litri era un V-8 compatto di breve durata che precedette i più popolari motori Northstar da 4,6 litri che debuttarono nel 1993 e resteranno in produzione a partire dal 2010. 4.9 -liter versione fu usata nella maggior parte delle Cadillac tra il 1991 e il 1995. Oggi è un motore popolare da scambiare con auto non Cadillac, come la Pontiac Fiero e altri modelli GM.

Origins

Il V-8 da 4,9 litri è stato sviluppato come una versione più grande del motore Cadillac da 4,5 litri utilizzato nella roadster Allanté a due posti dal 1987 al 1993. Era quasi identico in ogni modo alla versione di 4,5 litri. L'eccezione era che la cilindrata del 4,9 era più grande, e la potenza è stata aumentata di 20 cavalli attraverso un sistema di iniezione del carburante. Comunque, il V-8 di 4,9 litri in effetti servì come una centrale elettrica provvisoria fino a quando il più compatto e considerevolmente più potente 295 cavalli vapore, 4,6 litri Northstar fu lanciato. La Northstar ha visto l'Allanté durante l'ultimo anno di produzione ed è stata installata nell'Eldorado e Siviglia.

Specifiche tecniche Il motore Cadillac da 4,9 litri è un motore quadrato con alesaggio e corsa da 3,623 pollici. È dotato di un rapporto di compressione 9.5: 1 e di un sistema di iniezione del carburante per generare 200 cavalli a 4.100 giri /min e 275 piedi /libbra di coppia.

Caratteristiche Il motore da 4,9 litri è stato utilizzato nel Fleetwood, Modelli Eldorado, Siviglia e DeVille. L'Allanté non era equipaggiato con questa versione del motore. Il blocco motore e il collettore di aspirazione erano in alluminio e le teste erano in ferro. Il 4.9 presentava anche una nuova pompa dell'olio, che aumentava il flusso di olio del 13% e la pressione dell'olio del 18%. Una nuova coppa dell'olio accompagnava la pompa dell'olio. Inoltre sono stati aggiunti pistoni migliorati per ridurre al minimo il rumore del motore durante le partenze a freddo. I V-8 da 4,5 litri erano notoriamente rumorosi quando funzionavano a freddo. Un nuovo albero a camme e l'equilibrio dell'albero a gomiti hanno ridotto al minimo le vibrazioni del motore.

Port Fuel Injection

Il motore Cadillac da 4,9 litri può essere identificato dal "V8 PFI" impresso in rosso sui coperchi delle valvole anteriori. "PFI" è l'acronimo di iniezione di carburante nel porto. Questo nuovo sistema di iniezione del carburante sequenziale è stato dotato di porte più grandi, alette della valvola a farfalla e valvole più grandi rispetto al precedente sistema di iniezione del corpo farfallato (TBI). Invece dei due iniettori di carburante sulle versioni del corpo farfallato, la PFI aveva otto iniettori nel collettore di aspirazione. Gli otto iniettori di carburante individuali fornivano più potenza, migliore efficienza del carburante e controlli di emissioni superiori sui motori TBI.

Afterlife

Il V-8 da 4,9 litri è stato sostituito dai motori Cadillac Northstar, ma alcuni possessori di Cadillac probabilmente sentivo un po 'di nostalgia per la versione 4.9. Le prime Northstars, in particolare i modelli del 1993 e del 1994, soffrivano di perdite d'olio nella guarnizione del carter principale posteriore. Gli appassionati di Cadillac si sono rivolti alla versione da 4,9 litri per alimentare le Cadillac dei modelli più vecchi mentre i possessori di Cadillac hanno sostituito i loro motori GM con la 4.9. Le prime preoccupazioni sul fatto che il sistema PFI non funzionasse su non Cadillac erano infondate, ma il 4.9 di solito doveva essere accoppiato con le trasmissioni automatiche Cadillac 4T60E e 4T60 per evitare modifiche importanti.