Quali sono le cause di una valvola piegata?

Con una corretta manutenzione del motore, le valvole di aspirazione e scarico di solito forniscono migliaia di chilometri di un buon servizio. I problemi alle valvole del motore iniziano a verificarsi quando il motore è soggetto a surriscaldamento, mancanza di lubrificazione o eccessiva corsa. Le valvole piegate non danneggeranno solo i pistoni, ma anche le guide delle valvole, gli alberi a camme e i componenti delle valvole.

Cinghia dentata rotta

Se la cinghia di distribuzione del motore si rompe durante la guida, si possono verificare gravi danni interni al motore si verificano. Questo è particolarmente vero se l'auto è dotata di un motore di interferenza. I motori di interferenza hanno strette tolleranze tra le valvole e le parti superiori dei pistoni. Dopo che una cinghia di distribuzione si rompe, il motore continua a ruotare per un tempo sufficiente a consentire il contatto dei pistoni e delle valvole. Questo succede perché i pistoni e le valvole non sono più a tempo l'uno con l'altro. Il danno può includere valvole piegate, pistoni rotti e teste del motore danneggiate.

Motore con inversione di marcia - A seconda del motore di cui è dotata l'auto, è possibile eseguire in sicurezza un numero massimo di giri al minuto il tuo motore a Quando viene superato il limite di sicurezza massima consentito anche per un breve periodo, possono verificarsi danni estesi al motore, incluse le valvole piegate. Quando un motore è sovradimensionato, le valvole possono "allungarsi" e venire a contatto con i pistoni. Durante il fuorigiri, il motore potrebbe non mantenere il giusto tempismo e consentire alle valvole di entrare in contatto con le parti superiori dei pistoni provocando gravi danni al pistone e valvole piegate.

Manutenzione insufficiente del motore

Problemi come la mancanza di lubrificazione e il surriscaldamento del motore può anche causare valvole piegate. Se si continua a far funzionare il motore quando è surriscaldato, le tolleranze interne del motore saranno ridotte al punto che le valvole possono aderire alle guide delle valvole, provocando il contatto delle valvole con i pistoni. Allo stesso modo, una lubrificazione insufficiente può causare l'infiltrazione delle valvole nelle guide, provocando la piegatura della valvola quando colpisce i pistoni. Nei motori con valvole in testa, la mancanza di lubrificazione e il surriscaldamento possono causare il grippaggio dei sollevatori, risultante sia nelle valvole piegate che nelle aste piegate.

Ricostruzione del motore

Durante la ricostruzione del motore, è necessario prestare attenzione per garantire il corretto spazio libero tra i pistoni e le valvole e per garantire che gli scarichi delle valvole sui pistoni siano allineati correttamente con le valvole di aspirazione e scarico. Prestare attenzione durante la fresatura delle testine in modo da mantenere la corretta valvola rispetto alle specifiche del pistone. Controllare le specifiche dell'elevatore della valvola prima che il gruppo finale della valvola sia completo. Se una qualsiasi di queste specifiche non è corretta, si potrebbe finire con valvole piegate quando si avvia il motore ricostruito per la prima volta.