Suzuki Ds80 Engine Information

La Suzuki DS-80 è una bici da strada a lunga durata presente sul mercato da oltre 30 anni. Gli appassionati di fuoristrada apprezzano la bicicletta per la sua costruzione robusta, la sua maneggevolezza e le sue prestazioni affidabili. Il suo motore relativamente piccolo e semplice rende anche la manutenzione e le ricostruzioni fai-da-te abbastanza semplici.

I primi anni

L'originale DS-80 è stato prodotto nel 1978. Questa piccola bicicletta gialla è stata costruita per giovani e principianti. Ha iniziato facilmente e ha funzionato in modo affidabile, ma ha perso un po 'di potenza sulle colline. La moto aveva un motore da 79 cc, raffreddato ad aria, monocilindrico, a due tempi, a cinque velocità, con un massimo di 7.500 giri /min.

Caratteristiche

Il vecchio DS-80 era un calcio di base partenza della bici con trasmissione a catena e scarico in tubo d'acciaio. Compreso un serbatoio pieno di benzina (5 litri), il peso della bici era di circa 132 sterline. La velocità massima era di circa 46 miglia all'ora.

Più recenti e più grandi

La nuova DS-80 è una bici più grande e più veloce con un motore a quattro tempi monocilindrico con una cilindrata di 644 cc. C'è un sistema di avviamento elettrico e cinque velocità, oltre a freni a disco anteriori e posteriori. La capacità del carburante del motore è aumentata a 3,4 galloni e l'intera bici pesa a 324 sterline, rendendola non più una bicicletta per principianti.

Il motore DS80 aveva sia il carburante che i tappi di riempimento. Molti proprietari che hanno riempito semplicemente il serbatoio di benzina senza piombo hanno trovato i loro motori funzionare in modo irregolare e perdere potenza. Anche con un riempimento di olio separato, è meglio aggiungere olio per motori a due tempi con un rapporto di circa 1:32 per il gas ogni volta che si rifornisce di carburante un motore di queste dimensioni.

Manutenzione di biciclette sporche come i DS80 sono anche soggetti a incrostazioni di candele, carburatori e filtri dell'aria causati da polvere, sabbia e sporcizia accumulata dal sentiero. Per ottenere prestazioni ottimali, questi motori dovrebbero essere regolarmente smontati, ispezionati e accuratamente puliti; il loro petrolio è cambiato; e i loro filtri dell'aria sostituiti.