Pro e contro di un motore rotativo

Sebbene non siano comuni nelle automobili moderne, i motori rotanti offrono un'alternativa drasticamente diversa rispetto ai convenzionali motori a combustione alternata a pistone. Mentre le case automobilistiche che utilizzano un motore rotativo sono veloci a puntare ai suoi numerosi vantaggi, ci sono anche alcuni inconvenienti. I pro e i contro di un motore rotativo spiegano perché è preferibile in alcune applicazioni, anche se non è un'offerta standard nella maggior parte delle automobili.

Operazione meccanica

Un motore rotativo utilizza un triangolare- rotore sagomato per dividere lo spazio all'interno del motore, consentendo un ciclo di quattro tempi standard di aspirazione, compressione, accensione e scarico. Il rotore in movimento trasporta il carburante nei vari compartimenti del motore per ciascuna tratta del ciclo. In questo modo, assomiglia a un motore a pistone alternativo. I motori rotanti possono essere costruiti con qualsiasi numero di rotori, proprio come il numero multiplo di cilindri offerti nei motori a pistoni. I rotori innestano un albero di trasmissione che alimenta il meccanismo di azionamento del veicolo (l'elica di un aereo o le ruote di un'automobile).

Semplicità

Uno dei principali vantaggi di un motore rotativo è la sua meccanica semplicità. Un motore rotativo contiene molto meno parti di un motore a pistone comparabile. Ciò potrebbe ridurre il costo della progettazione e della produzione. Questo porta anche alla riduzione del peso. Rispetto ai motori standard a pistone alternativo, i motori rotanti non contengono valvole, albero a camme, bilancieri, cinghie di distribuzione o volano. Tutto ciò significa riduzione del peso, minori opportunità di malfunzionamento e riparazione più semplice. Quando i motori rotativi sono stati sviluppati per la prima volta, sono stati utilizzati per alimentare gli aerei, sfruttando l'elevato rapporto potenza-peso del motore rotante.

Altri vantaggi

Grazie al suo movimento rivoluzionario, un motore rotativo funziona con meno vibrazioni di un motore a pistoni. Ciò consente ai motori rotanti di essere regolati per funzionare a regimi più alti, producendo così più potenza. Un altro vantaggio del motore rotativo è che in caso di guasto, il motore non si bloccherà. La perdita di compressione o altre cause comuni di avaria al motore causeranno probabilmente una grave perdita di potenza, ma il motore rotativo continuerà a funzionare per un certo periodo, mentre un motore a pistoni interromperà immediatamente il funzionamento sotto stress simili.

Svantaggi I motori rotativi contengono elementi di progettazione che portano anche a svantaggi operativi. La perdita tra le camere del motore è comune e generalmente si traduce in una perdita di efficienza nel tempo. Inoltre, i motori rotativi non dovrebbero durare quanto i tradizionali motori a pistone alternativo. Altri elementi di design portano i motori rotativi a bruciare intenzionalmente l'olio del motore in piccole quantità, richiedendo così che i livelli dell'olio vengano frequentemente controllati e aggiunti. L'aumento della manutenzione e la breve durata della vita rendono i motori rotativi preferibili per applicazioni specifiche diverse dalle auto del mercato di massa.

Applicazioni Dal momento che è improbabile che i motori rotativi si impadroniscano di guasti operativi, sono una scelta molto più sicura per gli aeromobili, permettendo al pilota di un aereo con un tempo di motore fallito di atterrare in sicurezza. I motori rotativi sono utilizzati anche nelle vetture sportive e da corsa, in particolare nella serie di auto sportive Mazda RX. Ciò è dovuto principalmente alla capacità del motore rotativo di funzionare a regimi elevati e produrre più potenza per una durata inferiore. Altre applicazioni che sfruttano il funzionamento regolare del motore rotativo comprendono go-kart, moto d'acqua, generatori di gas, motocicli e motoseghe.